- Zostava vibračných dosiek
- Základné poruchy lisovacích lisov
- Ako opraviť problém vibrátora
- Oprava elektromotora
- Oprava benzínovej jednotky
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Vibračná doska je stavebné zariadenie, ktoré sa používa na kompaktné ukladanie rôznych sypkých materiálov, napríklad sypkej pôdy, piesku, zmesi štrkopieskov. Používa sa pri pokládaní dlažbových dosiek, pri výstavbe ciest, pri zhutňovaní pôdy v zastavanej oblasti a pri vykonávaní viacerých ďalších prác. Zariadenie používané v relatívne ťažkých podmienkach môže zlyhať v najviac nevhodnom momente. To sa deje z rôznych dôvodov. Zároveň sa mnohé zlyhania môžu odstrániť nezávisle, bez použitia špecialistov servisného centra. S cieľom vykonať opravy sami, je potrebné porozumieť návrhu pracovnej jednotky, ako aj dozvedieť sa o najčastejších poruchách a ich príčinách.
Zostava vibračných dosiek
Konštrukcia vibroplátov rôznych typov a veľkostí je takmer rovnaká. Rôzne modely zariadení majú tieto hlavné komponenty:
- pohonný mechanizmus, ktorý je zdrojom pohybu zariadenia;
- excentrický (vibrátor) - uzol vytvárajúci oscilácie;
- Pracovná (nosná) doska, ktorá kompaktuje povrch materiálu;
- rám motora;
- Rukoväť, ktorá slúži na ovládanie smeru pohybu.
Podľa druhu pohonu sú zhutňovače platní rozdelené do nasledujúcich typov:
- palivo (nafta a benzín);
- el.
Najrozšírenejšie v praxi sú benzínové jednotky, ktoré sú za cenu medzi elektrickými a dieselovými modelmi . Sú vybavené štvortaktnými spaľovacími motormi (ICE) s jedným alebo dvoma valcami. Chladenie na motoroch - vzduch. Mnohé modely prevodoviek nie.
Podrobná štruktúra zhutňovača benzínových dosiek je schematicky znázornená na fotografii nižšie.
Vibrátor sa skladá z nevyváženého hriadeľa, ktorý je inštalovaný v ložiskách s ložiskami. Rám motora je pripojený k základnej doske prostredníctvom tlmičov z gumy a kovu. S pomocou pásu sa prenáša pohyb z motora na vibrátor a na mokrá žehliaca plocha je potrebná nádrž na vodu.
Nosná plošina je vyrobená z ocele alebo liatiny. Do kovu sa pridávajú rôzne prísady, aby sa znížilo opotrebenie a tým sa predĺžila životnosť. Menšie detaily, napríklad ozubené kolesá a vačky, robia v lacných modeloch plastové a drahšie (kvalitatívne) - z kalenej ocele. Pri práci s dlažbami alebo dlažbami je dodatočne namontovaná polyuretánová alebo gumená podložka na pracovnú plošinu.
Vibračné dosky sú tiež vybavené odnímateľnými kolesami, ktoré sú potrebné na prepravu týchto jednotiek. Jednotky držadiel sú často vybavené podložkami odolnými voči vibráciám, aby sa zlepšilo jednoduché používanie a znížil negatívny vplyv výkyvov na zdravie zamestnancov.
Zariadenie na zhutňovanie sypkých materiálov s hmotnosťou od 0, 7 ton vo väčšine prípadov nemá žiadne rukoväte: je ovládané na diaľku.
Elektrické modely kotúčových zhutňovačov sú viazané na sieť: elektrická energia sa dodáva cez napájací kábel so zástrčkou na konci. Zariadenie je vybavené trojfázovými alebo jednofázovými elektromotormi. Na rukoväti jednotky je tlačidlo napájania.
Vibroplate elektrický CO-325
Základné poruchy lisovacích lisov
Všetky chyby s vibračnými doskami sú spojené s ich hlavnými komponentmi:
- drive;
- vibračný uzol;
- pracovná podrážka a motorový rám
Pretože motor je hlavným technologickým uzlom, je s ním spojený najväčší počet porúch. Každý typ jednotky má svoje vlastné problémy, preto je potrebné ich rozobrať samostatne.
Poruchy súvisiace s rámom, sporákom a rukoväťou sú veľmi zriedkavé. Zvyčajne tieto prvky dizajnu slúžia bez problémov už niekoľko rokov.
Ak sú na podrážke, rukoväti alebo ráme motora malé trhliny, sú odstránené pomocou zváračky. Ak je základňa silne opotrebovaná, potom je úplne vymenená. V tomto prípade tiež často vykonávajú inštaláciu nových tlmičov .
Ako opraviť problém vibrátora
Hlavnou príčinou poruchy vibrátora je unikanie vypchávky umiestneného na hriadeli, zatiaľ čo olej vyteká. Ak sa vibračný mechanizmus prevádzkuje bez mazania, prevodové stupne sa vymažú, čo vedie k poruche celej zostavy. Často sa v takýchto prípadoch opravy neobmedzujú iba na ich výmenu, pretože súvisiace časti sú tiež zničené. Vibračná zostava je demontovaná a podrobená generálnej oprave.
Ďalšie možné dôvody, prečo vibračná jednotka nefunguje, a spôsoby ich odstránenia sú uvedené v nasledujúcej tabuľke.
| Príčina problému | spôsob eliminácie |
| S malým rýchlostným motorom beží | Je potrebné zvýšiť rýchlosť motora |
| Uvoľnený (voľný) hnací remeň | Ak stupeň opotrebenia umožňuje, potom roztiahnite, inak jednoducho vymeňte časť |
| Roztrhnite pás | Vložte nový pás pre vibračné dosky |
| Porucha motora | Opravte pohonnú jednotku |
Aby ste časom zistili problém s vibrátorom, je potrebné monitorovať prítomnosť úniku oleja: ak sa vyskytne, ihneď vymeňte olejové tesnenia.
Oprava elektromotora
Pred kontrolou zariadenia vybaveného elektromotorom najskôr skontrolujte napätie napájacieho zdroja :
- ak je elektromotor jednofázový, potom musí byť prípustné odchýlky od tohto parametra podľa pokynov 220 V, +/-;
- Ak je na zariadení inštalovaný trojfázový motor, je potrebné napätie 380 V (plus alebo mínus, ale v rámci stanovených limitov).
Skontrolujte napätie v zásuvke pomocou multimeteru, ktorý bol predtým určený pomocou inštrukcie, na čo sa počíta jeho hodnota motora zariadenia. Nastavte prístroj na požadovaný rozsah. Sondy sa vkladajú do príslušných zásuviek.
Multimetre a podobné meracie prístroje sú nepostrádateľné pri overovaní elektrických zariadení. Pomocou ich pomoci zistiť prítomnosť prerušení v obvode, ako aj normatívne ukazovatele odporu vinutí elektromotora.
Príčiny problémov s motorom sú uvedené v nasledujúcej tabuľke, ktorá obsahuje aj odporúčania na opravu porúch.
| problémy | dôvody | Tipy na riešenie problémov |
| Motor sa nespustí | Štartovacie tlačidlo sa zlomilo | Mal by sa nahradiť |
| Roztrhnutie napájacieho kábla | Je potrebné nájsť miesto útesu a pripojiť rozbité drôty, môžete tiež nahradiť kábel | |
| Zástrčka sa zlomila | Potrebujete vložiť novú zástrčku | |
| Zlomenie alebo pálenie vinutia | Je potrebné vymeniť elektrický motor | |
| Nesprávny kontakt alebo poškodenie vnútorného elektrického obvodu | Je potrebné zistiť miesto poruchy a potom vytiahnuť pripojenie alebo pripojiť káble | |
| Elektrický motor sa zahrieva | preťaženie | Je potrebné robiť pravidelné prestávky v práci |
| Zlý kontakt na paneli | Je potrebné skontrolovať pripojenie a dotiahnuť kontakty | |
| Horiace vinutia | Výmena elektrického motora | |
| Elektrický motor sa náhle zastaví (funguje to ako trhanie) | Prítomnosť zlého kontaktu v elektrickom obvode | Je potrebné určiť miesto zlej vodivosti a potom ju obnoviť (napríklad utiahnutím skrutkových kontaktov) |
| Motor beží a pás sa neotáča | Odstrihnite hriadeľ | Je potrebné vymeniť samotný motor alebo len rotor |
| Kladka na hriadeli sa otáča | Je potrebné odstrániť kladku z motora z vibračnej dosky, potom skontrolovať sedadlá a následne vymeniť časť (alebo ju jednoducho upevniť) alebo opraviť hriadeľ | |
| Motor sa nezastaví pomocou štartovacieho tlačidla | Krátka v riadiacom okruhu | Je potrebné nájsť uzavretú časť a odpojiť položky |
| Rozbité tlačidlo | Je potrebné ho nahradiť |
Vo veľmi zriedkavých prípadoch dochádza k rušeniu motora . Dôvod je často spojený s ložiskami. Preto musia byť pravidelne mazané podľa návodu na obsluhu a ak dôjde k silnému poškodeniu, nahraďte ich novými vhodnými typmi.
Oprava benzínovej jednotky
Pri začatí opravy benzínového spaľovacieho motora je potrebné vopred zabezpečiť dostatočné množstvo paliva v nádrži nefunkčnej jednotky, spínač zapaľovania bol v zapnuté polohe a vzduchová klapka bola správne umiestnená. Musíte to urobiť tak, aby ste znovu nerozoberali zariadenie a nestrácali čas nadarmo.
Najbežnejšie problémy s ICE sú spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
- nízka hladina oleja alebo jeho nízka kvalita, motor sa vôbec nespustí alebo sa počas prevádzky zastaví;
- znečistenie vzduchového filtra, ktoré vedie k nestabilnej prevádzke motora, k strate výkonu alebo dokonca k nemožnosti jeho spustenia;
- porucha zapaľovacej sviečky, ktorá spôsobuje problémy so spustením benzínovej jednotky alebo vedie k jej nestabilnému fungovaniu;
- silné znečistenie prvkov výfukového systému (alebo vyhoreného tlmiča výfuku), ktoré ovplyvňujú rad výkonnostných charakteristík zariadenia;
- opotrebovanie piestov alebo nedostatočné nastavenie karburátora, čo vedie k nestabilnej prevádzke bez zaťaženia alebo poklesu výkonu.
Ak chcete odstrániť problémy uvedené v poslednom odseku, je lepšie kontaktovať špecialistov na servisné strediská.
Kontrola oleja
Ak je hladina oleja pod normálnou hodnotou, spustenie motora v mnohých moderných modeloch tesnení je zablokované vstavanými snímačmi . Ak chcete to overiť, postupujte nasledovne:
- Nainštalujte zariadenie na rovnej plošine (v horizontálnej rovine);
- odskrutkujte plniaci uzáver;
- vložte sondu;
- určiť dostatok oleja na ňu.
Olej pre vibračné dosky sa musí pravidelne meniť kvôli znečisteniu: prvýkrát - po 20 hodinách a všetky nasledujúce - každých 100 hodín nepretržitej prevádzky zariadenia. Mazivo je lepšie používať vysokú kvalitu. Olej udržiavajte v čistých nádobách.
Čistenie vzduchového filtra
Vzduchový filter sa vyčistí nasledovne:
- po odskrutkovaní matice odstráňte kryt filtra;
- odskrutkujte ďalšiu maticu a vyberte filtračné prvky;
- s teplou vodou s bežným čistiacim prostriedkom, umyte špongiový filter a potom ho vysušte a navlhčite motorovým olejom, nadbytok sa vymaže;
- pomocou stlačeného vzduchu vyčistite filtračný prvok z papiera;
- Zber vzduchového filtra.
Nasledujúci obrázok znázorňuje schému vzduchového filtra a jeho prvkov.
Kontrola zapaľovacej sviečky
Na kontrolu stavu zapaľovacej sviečky (jej znečistenie, opotrebovanie, vzdialenosť medzi elektródami) postupujte nasledovne:
- pomocou zámkového kľúča odstráňte sviečku;
- určiť stupeň jeho opotrebenia a trhliny, ako aj prítomnosť defektov, napríklad čipov;
- porovnajte medzeru medzi dvoma elektródami s nominálnou hodnotou 0, 7-0, 8 mm, prípadne nastavte vzdialenosť;
- ak neskurovaná sviečka nemôže byť použitá neskôr, potom je vložená nová.
Servis výfukového systému
Výfukový systém je znázornený na nasledujúcom obrázku.
Údržba výfukového systému je nasledovná:
- odskrutkujte skrutky M5, odstráňte kryt;
- na odpojenie tlmiča výfuku a zvodiča plameňa odskrutkujte skrutku M4;
- pomocou kovovej kefy odstráňte uhlíkové nečistoty;
- ak sa tlmič nehasí, zhromaždí sa celá zostava.
Ak technik pracuje po kontrole pravdepodobných príčin zlomenín, ale nekoná, je lepšie obrátiť sa na servisné stredisko.
Aby sa znížila pravdepodobnosť rozpadu benzínových jednotiek na minimum, musíte sa riadne starať o zariadenie: včas na výmenu oleja, filtrov, sviečok. Pred použitím vibračných dosiek s akýmkoľvek typom motora skontrolujte, či nie sú poškodené vonkajšie závady, je tiež potrebné skontrolovať spoľahlivosť skrutkových spojov, napnutie pásov. Po vykonaní práce je potrebné vyčistiť jednotku rôznych nečistôt, napríklad sadzí, špiny, oleja. Pri používaní zariadenia je potrebné dodržiavať odporúčania uvedené v návode. Jednoduché pravidlá maximalizujú životnosť zariadení.