- Zariadenie a princíp činnosti kotúčovej píly
- Základné poruchy a ich znaky
- Demontáž nástrojov
- Oprava kotúčovej píly vlastnými rukami
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Ručná kotúčová píla je dosť praktickým nástrojom, pomocou ktorého môžete rýchlo rezať drevený polotovar ľubovoľnej dĺžky a šírky pozdĺž alebo naprieč, rezať akýkoľvek listový materiál na drevenom podklade. Okrem toho, po výmene zariadenia pomocou kotúčovej píly, môžete rozrezať plastovú, kovovú vlnitú lepenku a vlnitý plech. Napriek jednoduchosti dizajnu a vysokej spoľahlivosti tejto jednotky je náchylný na poruchy, rovnako ako akékoľvek elektrické náradie. Vo väčšine prípadov však môže byť oprava kotúčovej píly vykonaná nezávisle doma.
Zariadenie a princíp činnosti kotúčovej píly
Ručná okružná píla sa líši od pokosovej píly nedostatkom rámu s otočným stolom a umiestnením držadla. Ale vo všeobecnosti sú obidva modely podobné z hľadiska vnútorného zariadenia, princípu fungovania a nelíšia sa v zložitosti konštrukcie. Nasledujúci obrázok znázorňuje zariadenie ručnej okružnej píly.
Štruktúra jednotky obsahuje nasledujúce hlavné prvky.
- Horný ochranný kryt, ktorý má otvor na vysunutie pilín.
- Skriňa, v ktorej sa nachádza motor a štartovacie tlačidlo. Niektoré modely motorových píli môžu pracovať z batérií. V tomto prípade sa batéria nachádza na skrinke.
- Spodný (pohyblivý) ochranný kryt, ktorý po opustení obrobku automaticky zatvára rezný prvok.
- Pilový kotúč. Nasaďte na hriadeľ reduktora maticou alebo skrutkou.
- Paralelné zastavenie. Umožňuje urobiť rovný rez bez použitia ďalších nástrojov.
- Podperná doska (podrážka) jednotky. Vďaka tomu je nástroj inštalovaný na obrobku alebo na pneumatiku pod rôznymi uhlami.
- Ovládanie hĺbky. S jeho pomocou je možné nastaviť začiatok pilového kotúča vzhľadom na základovú dosku.
- Nastavovač uhlu naklonenia. Umožňuje nakloniť zariadenie na pílenie pod uhlom.
Tento nástroj funguje podľa nasledujúceho princípu. Napájanie z elektrickej siete alebo z batérie prechádza na tlačidlo štartu, čo spôsobí prerušenie obvodu. Po stlačení tlačidla Štart sa prúd začne prúdiť do elektrického motora. Nižšie je schéma zapojenia jednotky.
Elektrický motor začne a prenáša rotačný pohyb cez redukčný mechanizmus na pílový list. Jednotka sa inštaluje pomocou podošvy na obrobok alebo vodiacu tyč, po ktorej sa vykoná proces pozdĺžnej i priečnej rezy.
Základné poruchy a ich znaky
Medzi typické poruchy ručného obežníka patria nasledovné situácie.
- Píla sa nezapne . Sieťový kábel, elektrická zástrčka, štartovacie tlačidlo alebo elektrické kefy môžu byť chybné.
- Motor nástroja je veľmi horúci . Takéto príznaky môžu byť výsledkom prerušenia (zlomenia) v cievkach kotvy alebo statora, ako aj príliš intenzívnej prevádzky jednotky.
- Prevodovka sa prehrieva . Prehriatie tohto zariadenia môže dôjsť v dôsledku poruchy ložiska alebo nedostatku mazania na prevodovkách.
- Kefy sú iskry . To je zvyčajne spôsobené nadmerným opotrebením.
- V okolí rozdeľovača motora je viditeľný horiaci krúžok . Ak sa počas prevádzky jednotky objaví kruhová iskra okolo kolektora motora, jej vzhľad môže spôsobiť poruchu navíjania kotvy alebo upchatie priestoru medzi lamelami kolektora s grafitovým prachom.
- Zariadenie nerozvinie požadovanú energiu . Pokles výkonu môže byť spôsobený poklesom sieťového napätia, poruchou vinutia motora, opotrebovaním elektrických kefiek alebo poruchou štartovacieho tlačidla.
- Zatiaľ čo je stroj v prevádzke, počuteľné zvuky a iné vonkajšie zvuky sú počuť. Tieto príznaky môžu byť spôsobené zlomením zubov pastorka alebo poruchou ložísk.
- Motor bzučí, ale jednotka nefunguje . Pravdepodobne došlo k rušeniu v prevodovke.
Demontáž nástrojov
Takmer všetky poruchy elektrických kotúčových pílí nemožno odstrániť bez úplného alebo úplného rozobratia stroja. Úplná demontáž ručnej elektrickej píly pomocou príkladu jednotky Interskol sa vykonáva v nasledujúcom poradí.
- Odskrutkujte skrutky nastavenia uhla a hĺbky upevnené na základni jednotky.
- Stlačte tlačidlo zastavenia prevodovky a pomocou šesťhranného kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá drží pilový kotúč.
- Stlačte spodný ochranný kryt smerom k boku a odstráňte kruhový disk.
- Ak chcete odstrániť podperu, najskôr odskrutkujte spony na spodnej strane.
- Ďalej je potrebné odstrániť krúžok Sieger pomocou dvoch skrutkovačov, pričom uzamykacia tyč, na ktorú sa podošva otočí, zmení uhol.
- Vložte skrutkovač do otvoru medzi telesom chlopne a podošvou, potom ju posuňte a vyberte.
- V ďalšom kroku odskrutkujte všetky upevňovacie skrutky umiestnené na hornom kryte jednotky.
- Odskrutkujte tiež skrutky, ktoré držia pohyblivé puzdro píly.
- Odpojte obe ochranné kryty od elektrickej píly.
- Pomocou kľúča na vozidlo odskrutkujte skrutku, ktorá drží nôž a odoberte ho.
- Odskrutkujte driek, ktorý drží pohyblivý mechanizmus krytu a odpojte všetky jeho komponenty.
- Ďalej musíte odmontovať zostavu prevodovky odstránením 2 skrutiek.
- Keď je mechanická časť prístroja rozobratá, je možné spustiť demontáž elektrickej časti zariadenia. Odskrutkujte uzáver držiaci kryt motora a vyberte ho.
- Odstráňte kryt, uvidíte dve elektrické kefy. Ak majú byť úplne odpojené od motora, odporúča sa označiť jeden z nich pomocou značky a miesto, z ktorého bol odstránený.
- Ďalej je potrebné odskrutkovať skrutky, ktorými je skriňa motora pripevnená ku skrini prevodovky.
- Po vybratí spojovacích prvkov odpojte obidva uzly.
- V odpojenej časti krytu motora uvidíte cievku statora.
- Ďalej je potrebné odskrutkovať všetky zipsy z rukoväte jednotky. Pred odpojením je však potrebné odstrániť gumový kryt pomocou skrutkovača.
- Odstránením jednej polovice rukoväte uvidíte modul softstart a štartovacie tlačidlo.
Tým sa úplne demontuje pílový kotúč.
Oprava kotúčovej píly vlastnými rukami
Začnite opravovať zariadenie vlastnými rukami, nie je potrebné úplne rozobrať, aby ste zistili príčiny poruchy. Niektoré poruchy sú charakterizované špecifickými príznakmi, pomocou ktorých môžete problém identifikovať a zámerne rozobrať túto alebo časť zariadenia.
Píla sa nezapne
Ak je motor stroja "stlmený" pri stlačení tlačidla Štart, prvá vec, na ktorú sa chcete sústrediť, je sieťový kábel za predpokladu, že je elektrická zásuvka v elektrickej zásuvke (na testovanie pripojte zariadenie k inej zásuvke).
Tip! Pred kontrolou kábla je potrebné demontovať elektrickú zástrčku a uistiť sa, že vodiče kábla sú pevne spojené s kolíkmi.Ak chcete skontrolovať elektrický kábel, odpojte rukoväť. To vám pomôže dostať sa k kolíkom, ku ktorým sú spájané drôty napájacieho kábla. Potom použite tester, zazvonte každý drôt, stlačte jednu sondu na spájkovaný kontakt a druhý - na vidlicový kolík.
Ak je sieťový kábel neporušený, postupujte nasledovne pri riešení problémov.
- Zavolajte celý reťazec z vstupu kábla do prístroja na tlačidlo Štart. S tlačidlom stlačte tlačidlo Kontrola kontaktov tlačidla na jeho vstupe a výstupe. V normálnom stave musí byť porušený obvod uzavretý. Vyzváňajte všetky vodiče po stlačení tlačidla a prejdite na kefy motora.
- Ak sú vodiče v poriadku, skontrolujte, koľko majú elektródy kief . Po opotrebení elektród na 2/3 pôvodnej veľkosti by sa mala vymeniť. Kefy, bez ohľadu na to, ako sa z nich vyčerpajú, sa menia v pároch.
- Ak sú kefy v dobrom stave, motor sa s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhal . Vo svojich vinutíach by mohlo dôjsť k poškodeniu alebo prerušeniu uzáveru. V takomto prípade je lepšie zveriť opravu motorov odborníkom, ktorí budú navíjať cievky statora alebo armatúry.
Motor sa zahreje
Jednotka môže byť príliš horúca, napríklad pri intenzívnom používaní, ako aj pri rezaní tvrdých drevín alebo pri použití pilového kotúča s veľkým počtom zubov, keď sa zaťaženie motora mnohonásobne zvyšuje. Tiež spôsobujú prehriatie poruchy motora spojené so statorovými vinutiami a armatúrou, ktoré sa vylučujú len v servisnom stredisku.
Kefy sú horiace
Silné iskrenie zo štetcov je spôsobené nadmerným opotrebovaním, keď pružina už nedokáže stlačiť elektródy na kolektor s požadovanou silou. Ak chcete vymeniť kefy, musíte odmontovať kryt motora alebo ich odstrániť cez špeciálne otvory v kryte motora (v závislosti od modelu elektrickej píly).
Hriadeľ zachytený počas prevádzky
Tento problém sa môže vyskytnúť, keď je z akéhokoľvek dôvodu stlačený zátka počas činnosti nástroja . Je určený na upevnenie hriadeľa pri výmene náradia a má byť použitý po úplnom zastavení motora. V opačnom prípade sa zátka zlomí a jej úlomky sa dostanú do motora, čo spôsobí zaseknutie. Prípady, keď to vedie k deformácii hriadeľa kotvy, nie sú nezvyčajné. Tiež následkom stlačenia zátky môže byť telo oddeleného prevodovky, ktorého trosky môžu poškodiť ozubené kolesá a spôsobiť ich zaseknutie. Ak chcete vyriešiť problém, musíte vymeniť armatúru, zátku, vodiaci (veľký) prevodový stupeň reduktora a jeho puzdro.
V niektorých prípadoch môže redukcia zaseknúť, ak je ložisko úplne zničené.
Pípa sa počas prevádzky zastaví
Zastavenie motora vo väčšine prípadov spôsobuje, že dutina opotrebuje elektrické kefy . Keď je kontakt medzi kartáčovou elektródou a kolektorovými lamelami zlomený, zariadenie sa vypne.
Často sa pri nákupe kartáčov na tento prístroj stretávajú výrobky s krátkym vodičom, ktoré spájajú elektródu s doskou. Tento vodič sa nachádza vo vnútri pružiny a nedovoľuje jej úplné roztiahnutie. Keď elektróda opotrebováva určitú dĺžku, potom jej stlačením na kolektor zastaví, pretože je narušená krátkym vodičom. Ak zistíte, že kefka nie je opotrebovaná a pružina nie je roztiahnutá, mali by ste časť vymeniť.
Kryt prevodovky sa veľmi rýchlo ohrieva
Rýchle zahriatie reduktora nastane v prípade, že ložisko hriadeľa, na ktorom je pastorok pripevnený a zariadenie je pripojené, sa stáva nepoužiteľným . V tomto prípade môžete okrem vykurovania vymeniť vzhľad vonkajšieho šumu v tejto jednotke prístroja. Je potrebné demontovať prevodovku a vymeniť ložisko. Prevodovka sa tiež zahreje, ak v nej nie je dostatok maziva alebo úplne chýba.
Tip! Pravidelne rozmontujte prevodovku a skontrolujte mazanie. V prípade potreby hlboko namažte vnútornú časť zariadenia. Na tieto účely môžete použiť špeciálne mazivo pre reduktory bulharčiny.Píla nezískala elektrickú energiu
Ak počas používania zariadenia zaznamenáte pokles výkonu, najskôr sa odporúča skontrolovať úroveň napätia v sieti . Niekedy dokonca mierny pokles môže mať negatívny vplyv na silu elektrického náradia.
Tiež môže dôjsť k strate výkonu pri opotrebovaní ložísk kotvy alebo ložiska prevodovky . V tomto prípade dôjde k vonkajšiemu šumu, ktorý predtým nebol zvláštny pre túto jednotku. Podľa ich polohy môžete určiť, kde sa nachádza ložisko problémov - na prevodovke alebo na motore. Pri výmene ložísk musíte rozobrať pilový kotúč. Postup je opísaný vyššie.
Ak počas prevádzky jednotky nie je počuť žiadny vonkajší hluk a motor stále zle vyvíja rýchlosť a výkon, potom dávajte pozor na jeho rozdeľovač . Obvykle na ňom vidíte kruhovú iskru (krúžok ohňa). Môže sa to stať v dôsledku zablokovania cievky kotvy alebo nahromadenia nečistôt medzi lamelami kolektora.
Otvorte kryt motora a starostlivo skontrolujte rozdeľovač (miesto, kde sa štetkové elektródy posúvajú). Skladá sa z paralelných prúžkov (lamiel). Medzi nimi je malá medzera. Keď je táto medzera upchatá vodivým prachom z grafitu, ktorý vzniká pri opotrebovaní kief, vznikne medzi lamelami skrat a na obvode sa objaví horiaci krúžok.
Problém je vyriešený nahradením opotrebovaných kefiek a odstránením medzery medzi lamelami pomocou zubnej kefky, vaty a alkoholu, po ktorých nasleduje leštenie dosiek jemným papierom na smalt.
V niektorých prípadoch môže byť výpadok prúdu spôsobený chybným štartovacím tlačidlom. Ak skúška testerom potvrdí jeho poruchu, časť by mala byť nahradená novou, pretože sa nedá opraviť.
V priebehu práce sa vyskytli iné zvuky
Vzhľad chrastítka a iných zvukov môže spôsobiť chybné ložiská alebo ozubené kolesá reduktora a hriadeľa s opotrebovanými alebo zlomenými zubami. Na nasledujúcom obrázku ukazuje šípka, kde je ukotvenie.
Pastorok umiestnený na hriadeli motora sa môže roztaviť, keď je píla uviaznutá v pevnom alebo voľnom dreve . Prevodovka zvyčajne netrpí. Aby ste odstránili toto poruchy, budete musieť úplne zmeniť kotvu motora. V prípade zlomenia ložísk nie je ťažké ich odstrániť pomocou vyťahovača a nahradiť ich novými.