Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Je ťažké si predstaviť moderný pozemok, ktorý nepotrebuje pravidelné obrábanie pôdy. Na uľahčenie tejto náročnej práce moderný priemysel vyvinul a implementoval niekoľko improvizovaných zariadení, z ktorých jeden je motorový blok. S nástupom jari, otepľovaním a prípravou na siatie je čas na zvýšenie záujmu o tieto zariadenia. O tom, čo je motorový blok lepšie kúpiť, a aké sú vlastnosti rôznych typov motorových blokov, budeme ďalej zvažovať.

Možnosti a rozsah motobloku

Ak chcete zistiť, ako si vybrať dobrý motoblok pre letné sídlo a pre záhradu, je potrebné pochopiť, čo toto zariadenie je. Jedná sa o zjednodušený traktor s malou výkonovou rezervou. Samozrejme, rozmery zariadenia sú oveľa menšie ako bežné traktory, pretože motorový blok musí pracovať v oveľa viac obmedzených podmienkach: v zeleninových záhradách, kde technik štandardných veľkostí nemôže dokonca zavolať.

Ďalším dôležitým rozdielom je princíp axiálneho zariadenia. Jednotka pracuje na jednej osi.

Hlavné úlohy, ktoré motoblok má vyriešiť, sú zvyčajne zahrnuté v zozname poľnohospodárskych diel: orba, búranie, uvoľňovanie, kopanie atď. Bolo to pre použitie v prostredí dvorku, že motoblok bol navrhnutý a zmontovaný. Možnosti jednotky môžu byť obmedzené len počtom príloh, s ktorými komunikuje. Najčastejšie sa zariadenie používa na ošetrenie povrchu lokality v jednej alebo inej podobe.

  1. Orba zeme . S touto úlohou sa vyrovnáte s akoukoľvek ľahkou motorkou pre domácnosť. Spravidla je za proces zodpovedný špeciálny prístroj; pluh. Ak váha presahuje záhradu alebo pozemok, namontovaný pluh je pripevnený k traktoru. Motoblok sa výhodne líši od analógov stupňom ponorenia do pôdy: pluh preniká hlbšie. Vďaka hlbšiemu ponoreniu dochádza k intenzívnejšiemu miešaniu zložiek pôdy, je lepšie nasýtené kyslíkom.
  2. Hilling. Závesný hiller pomáha kultivovať zemiakové pole pomocou motobloku. Mechanické hlukovanie je oveľa rýchlejšie a produktívnejšie než manuálne. Preťaženie do veľkej miery nasýti hľuzy kyslíkom a pomáha odparovať prebytočnú vlhkosť. Okrem toho môžete tiež získať strawberry jahody. To bude obzvlášť užitočné, ak osiaty hrebeň rastie v oblasti, pod ktorou preteká podzemná voda.
  3. Vláčenie. Pre vŕtanie je potrebné použiť príslušný typ príloh so špeciálnymi dutinkami. Používa sa predovšetkým na rozdrvenie veľkých zhlukov zeminy a uvoľnenie kôry na povrchu pôdy. V niektorých prípadoch môže byť časť burinových rastlín odstránená pomocou hrotu brány.
  4. Výstavba a zber je ďalšou vhodnou funkciou motobloku. Používatelia sa spravidla uchýlia k službám zemiakov a zemiakov. Keď sa v práci použije motoblok s vhodnými tryskami, proces sa vyskytuje oveľa rýchlejšie - tak na malej ploche, ako aj na otvorenom poli. V príslušnom zásobníku na zbierku hľúz sa zmestia až dve a pol družičky zemiakov a pomocou sejacieho prístroja je možné pestovať luk s cesnakom.
  5. Kosenie a starostlivosť o ozdobný trávnik . Na vykonanie tohto typu práce je potrebné zvoliť motoblok so sekačkou. Avšak dnes je tento typ vybavenia zahrnutý do väčšiny kompletných súborov všetkých modelov. Tráva je orezaná v jednom metre okolo zariadenia, čo je oveľa efektívnejšie ako trimmer. Starať sa o trávu a používa také prídavné zariadenia ako prevzdušňovač, po tom, čo začal trávnik začať rásť viac plný, bez holých miest. Na moderných traktoroch je inštalovaný skartovač, vďaka ktorému sa tráva a vrcholy rozrezávajú na kompost. Ďalším prvkom v starostlivosti o kvetinové záhony a trávniky je špeciálne motorové čerpadlo, s ktorým je ľahké a pohodlné na vodné postele a kvety.
  6. Využitie v zime . Motoblok je univerzálnym prostriedkom, kvôli ktorému jeho použitie nie je obmedzené striktne na jarno-letné obdobie. V prípade potreby je zariadenie v zime dobre udržiavané. Na tento účel sú na zariadení inštalované špeciálne snehové lopaty, snehové frézy a príslušné kefy, čo značne uľahčuje manuálnu prácu.
  7. Preprava malých nákladov . Často po práci na mieste je veľa rôznych odpadov - to je kosiť trávu, a znížiť pobočky, domového odpadu a stavebné trosky. Ak vlastník motobloku má malý príves, môže bezpečne zhromaždiť všetky odpadky a bez väčšej námahy ho odviezť na skládku. Je to veľmi výhodné v prípadoch plánovania malej výstavby alebo opravy, ako aj po jesennom jarnom čistení na súkromnom pozemku.

Samozrejme, aby sa realizovali všetky vyššie uvedené možnosti bloku motora, je potrebné zakúpiť každý z trysiek oddelene. V základnom vybavení rozpočtových modelov, okrem pohonnej jednotky, s výnimkou, že kolesá a kultivátor.

Nezabudnite, že čím väčší je výkon motobloku, tým viac funkcií môže vykonať.

Hlavné rozdiely medzi ojom a kultivátorom

Rozdiely nie sú toľko a tie, ktoré sú tam, môžu byť nazvané technické. Vo veľkej miere je hlavným rozdielom medzi motoblokom a kultivátorom jeho výkon, teda koľko energie má. Na základe tohto ukazovateľa sa zohľadňujú aj ďalšie parametre, hmotnosť, veľkosť, rozmery atď.

Kultivátor bol navrhnutý ako úzko nasmerované zariadenie určené na prípravu pôdy pred výsadbou. Výsledkom je, že toto zariadenie má nižší výkon ako motoblok. Navyše sa môžu "pokúsiť" na širokú škálu príloh, čo výrazne rozširuje ich funkčnosť. Je to kvôli dostupnosti viacerých možností, že výber používateľov je často ponechaný pre motoblok.

Ďalším významným rozdielom je princíp trakcie . Pri motoblokoch sa trakcia vyrába v kolesách, v dôsledku čoho funguje celá jednotka. Kultivátor je vybavený vhodným nástrojom namiesto kolies.

Kultivátor môže byť mechanický, ktorý je veľmi vhodný na použitie na malej záhrade 3-4 akrov, kde sa vozík nemôže otočiť. Motoblok je vždy vybavený pohonnou jednotkou, bez ktorej je jeho ďalšia prevádzka nemožná.

Napriek rozdielom má kultivátor aj motoblok niekoľko podobných funkcií. Prvý prístroj je mobilný a priestrannejší, motoblock je však univerzálnejší a produktívnejší, čoho dôsledkom je dobrý dopyt domácich spotrebiteľov.

Klasifikácia motorizovaných blokov podľa hmotnosti

Zariadenia sú rozdelené na dve hlavné položky: hmotnosť a výkon a palivo, na ktorom pracujú. Ak hovoríme o prvom bode, môžeme rozlíšiť tri hlavné kategórie: ľahké, stredné a ťažké jednotky.

jednoduchý

Majú svetlový kryt, ich výkon je meraný v rozmedzí od 2 do 6 hp. Systém vstrekovania paliva je klasický karburátor. Celková hmotnosť je od 30 do 75 kg. Chladiaci systém vzduchu v motorovej jednotke bez účasti nemrznúcich zmesí. Spravidla ide o ručný motoblok, t.j. je ovládaný, ako sa hovorí, staromódnym spôsobom. Rýchlosť pohybu okolo lokality je zvyčajne iba jedna a môžete nahrať taký agregát do tela auta sami alebo s pomocou inej osoby. Pomocou ľahkého motorového bloku môžete bezpečne a bez zbytočných ťažkostí spracovať pozemok až do výšky jedného hektára.

Významná nevýhoda ľahkých motorových blokov je iba jedna: môžu byť pripevnené k niekoľkým druhom príloh. Najčastejšie ľahká jednotka používa pasívny rotačnik.

priemerný

Podmienečne v tejto kategórii sú zariadenia s výkonom motora od 6 do 12 hp. Väčšina týchto modelov má dieselový motor s vodným chladením, ktorý je oveľa efektívnejší pri intenzívnom naplnení pohonnej jednotky, odstraňuje teplo ako pasívne chladenie vzduchom. Okrem toho sú takéto vozidlá vybavené 2-3-stupňovou prevodovkou s plnou rýchlosťou vrátane reverznej. Hmotnosť zariadenia bez zohľadnenia prídavných zariadení je od 75 do 170 kg. Takýto agregát sa dá ľahko spracovať až na dva hektáre pôdy.

Stredná trieda motorových blokov môže využívať mnoho rôznych možností pre dodatočné vybavenie: pluh, fréza, kultivátor, sejačka alebo automatický bager. Ak chcete vyrovnať trávu alebo vodu trávniku, je možné nainštalovať kosačku alebo čerpadlo postrekovača. Okrem toho môžete pripojiť snehový pluh k priemernému motobloku. V prípade potreby pripojte príves k zariadeniu a využite jeho trakčné schopnosti na prepravu nákladu cez miesto.

ťažký

Ťažký motoblok má tieto hlavné vlastnosti: jeho hmotnosť je od 170 do 300 kg a výkon motora je od 10 hp. V podstate modely, ktoré vážia od 250 kg a majú kapacitu 15 hp. sú miniatúrne traktory, často so sedadlom vodiča. Toto zariadenie je vybavené 3-5stupňovou prevodovkou s reverznou a diferenciálnou funkciou, ktorá môže byť zablokovaná. Potenciál prevodovky poskytuje krútiaci moment hriadeľa na vývodový hriadeľ a na druhej strane spúšťa všetky prídavné zariadenia. Princíp činnosti je podobný starším modelom traktorov. Ak používateľ má širokú škálu ďalších nástrojov, ktoré možno použiť, tento druh zariadení je najuniverzálnejší podľa ostatných podľa definície univerzálneho motobloku.

Aký druh paliva uprednostňujete?

V tejto súvislosti je možné všetky motobloky rozdeliť do troch hlavných kategórií.

  1. Electric. Najčastejšie ide o malý typ motorových blokov. Takýto agregát môže byť spracovaný až na 5-7 akrov pôdy. Najčastejšie sa používa na uvoľnenie pôdy v skleníku, kde nie je možnosť používať ICE. Môže fungovať aj zo siete a z batérie.
  2. Benzínový motor . Sú vybavené modelmi strednej a veľkej veľkosti. Typicky je spaľovací motor na benzíne 2 a 4 zdvihy. Hlavnými kritériami pre výber sú objem motora meraný v kubických cm a jeho výkon meraný v hp.
  3. Diesel. Najčastejšie sa jedná o jeden-valcový 4-taktný ICE, inštalovaný na priemernom a ťažkom motobloku. Zariadenia, ktoré bežia na naftu, sú šetrnejšie k životnému prostrediu a hospodárnejšie. Ale cena za ich údržbu je oveľa vyššia. Okrem toho samotný palivový systém je oveľa citlivejší na vysoko kvalitné palivo, čo môže byť problematické zistiť mesto.

V niektorých prípadoch dochádza k zmenám. Majitelia niektorých motorových blokov poháňaných benzínom prispôsobujú svoje zariadenia na prácu s plynom, čo môže viesť k významným úsporám paliva.

Je dôležité mať na pamäti, že prepracovanie je možné len z benzínového motora, dieselové analógy tejto príležitosti sú zbavené, alebo adaptácia bude celkom problematická.

Výber typu prevodovky

Tento uzol je jedným z najdôležitejších v zariadení. Pomocou tejto funkcie sa generuje a prenáša potenciál krútiaceho momentu. Zložitosť prevádzky a údržby závisí od toho, ktorá prevodovka je nainštalovaná v zariadení. Navyše, rôzne typy prevodoviek šumia inak. Zmena rýchlosti tiež závisí od toho, ktorá prevodovka je nainštalovaná v systéme.

  1. Redukcia závitovkového prevodu . Zvyčajne sa inštaluje na jednostupňovú prevodovku, ktorá sa nachádza v najľahších modeloch. Prítomnosť závitovkového prevodu je už dobrá v tom, že aj pri vysokých zaťaženiach vytvára táto škatuľa oveľa menej hluku. Motor, ktorý je ovládaný šnekovým prevodom inštalovaným v prevodovke, pracuje hladko a plynulo, bez trhania. Významným nedostatkom je krátke obdobie práce: tento typ prevodovky sa bohužiaľ veľmi rýchlo vyčerpá.
  2. Reduktor s reťazovým mechanizmom. Tento typ prevodovky je spoľahlivejší ako predchádzajúci. Reťazový reduktor je inštalovaný hlavne pre motorové bloky strednej a ťažkej triedy. Os motora je vybavená predným ozubeným kolesom a pracovný hriadeľ je poháňaný. Ich spojenie sa vykonáva pomocou obyčajného reťazca, ktorý musí byť mazaný a utiahnutý. V prípade zmeny prevodového pomeru sa mení pracovná sila pracovného nástroja. To je veľmi výhodné, pretože Je možné vybrať si výkon potrebný na vykonávanie rôznych úloh. Reťazové reduktory sa nachádzajú ako skladacie a jednorazové. V prípade, že je na modeli inštalovaný typ servomotora, niektoré jeho časti (hviezdička) je možné ľahko vymeniť. Významnou nevýhodou takýchto prevodoviek je hlučná práca.
  3. Prevodovka s prevodovkou . Princíp jej prevádzky je založený na kombinácii prevodov rôznej veľkosti. Rovnako ako reťaz, redukčný mechanizmus je namontovaný na stredných a ťažkých motorových blokoch. Táto prevodovka je považovaná za najtrvanlivejšiu a najspoľahlivejšiu. Zariadenie prevodovky sa vyrovnáva vysokým zaťažením, ale stojí oveľa viac. Okrem toho nebude redukčný mechanizmus pri opravách drahý.

Voľba nie je taká veľká, ako by sa to mohlo zdať. Nezabúdajte však, že presne to, čo je nainštalovaný reduktor, závisí od hmotnosti samotného zariadenia. Všetky ľahké motorové bloky sú vybavené šnekovými prevodovkami. Stredné a niektoré ťažké reťazce. A len všetky ťažké, čo sú v skutočnosti malé traktory s pohonom všetkých kolies, vybavené prevodovými prevodovkami.

Aká je priľnavosť

Konfigurácia spojky do značnej miery závisí od toho, akú úlohu jednotka vykoná. Pri klasifikácii motoblokov existuje niekoľko typov adhézie.

  1. Typ spojenia trením . Najbežnejšia priľnavosť medzi obyvateľmi letného obdobia a majiteľmi nákladných automobilov. Je veľmi jednoduché obsluhovať v "terénnych" podmienkach. Náhradné diely sa nachádzajú v každom príslušnom obchode a ukazovatele životnosti a užitočného zaťaženia, ktoré táto spojka dokáže vydržať, sú oveľa vyššie ako priemer.
  2. Typ odstredivého spojky . Podľa mnohých používateľských recenzií tento typ spojky môže prechádzať do voľnej pôdy, čo má za následok pomerne rýchle opotrebovanie povrchov, s ktorými prichádza do styku. Nie najobľúbenejší typ spojky.
  3. Hydraulika. Je potrebné stlačiť plynový pedál a v hydraulickej spojke sa piest začne pohybovať, čo vedie k pohybu tekutiny pozdĺž stredového kanála. Z tlaku, ktorý sa objavuje v systéme, dochádza k pohybu. V počiatočnej polohe sa vráti pomocou pružinového systému.
  4. Spojka typu pásu . Nízka popularita tohto typu spojenia je spôsobená skutočnosťou, že sa vyčerpáva pomerne rýchlo. Často dochádza k prerušeniu pásu pri vysokej záťaži. Čím silnejší je motor nainštalovaný na modeli, tým rýchlejšia je spojka pásu.
  5. Spojenie typu disku. Zariadenia s diskovou spojkou sa líšia v počte častí. K dispozícii sú typy jedno- a multidiskovej spojky. Princíp činnosti zostáva rovnaký, rozdiel spočíva v zvýšenom komfortu a spoľahlivosti zariadenia. Disková rukoväť je jedným z najspoľahlivejších, na zariadeniach s takýmto zariadením je deklarované najmenšie ovládanie, rovnako ako hladké a bezproblémové spustenie napájacej jednotky. Nevýhodou je drahá údržba.

Rozdiely môžu závisieť aj od zapaľovacieho systému inštalovaného na napájacej jednotke. Tu sú spojky rozdelené do trvale uzavretého typu a neustále zatvoreného typu.

Užitočné ďalšie možnosti

Nižšie uvažujeme o užitočných doplnkoch, ktoré uľahčia správu zariadenia.

Kĺbový hriadeľ

Veľmi užitočné riešenie, ktoré výrazne zvyšuje funkčnosť zariadenia. Výkonový hriadeľ vám umožňuje využívať oveľa viac prídavných zariadení a obsluhovať vozidlo v zime a premeniť ho na sneh . Ak však úlohy jednotky nezahŕňajú potrebu orby veľkých plôch, ako aj vysoký výkon, môžete sa obmedziť na jednoduchý, ľahký motorový blok bez hriadeľa.

diferenciál

V dôsledku rozdielu sa motorový blok stáva viac manévrovateľným, čo je veľmi dôležité na malom pozemku. Polomer otáčania rázvoru kolies je značne znížený, vďaka čomu sú obloženia na strane prakticky odstránené pri otáčaní. V jeho jadre diferenciál umožňuje zablokovať koleso bez použitia fyzickej námahy. Modely s touto možnosťou spravidla prichádzajú s redukovaným prenosom v prevodovke .

Samozrejme, motorový blok s uzáverom diferenciálu bude stáť podstatne viac, ale zariadenie s takýmito schopnosťami bude oveľa užitočnejšie a funkčnejšie na záhrade.

Chladenie vodou

V teplej sezóne je otázka chladenia ICE obzvlášť akútna. Pri dlhšom dlhšom pracovnom namáhaní sa hnaciu jednotku rýchlo zohreje. Pre jeho chladenie je potrebné vziať do úvahy ďalšie manipulácie, pretože Pasívny systém sa často nedokáže vyrovnať. Vodné chladenie motora pomôže odstrániť prebytočné teplo z motora s omnoho vyššou účinnosťou ako vzduchové chladiace zariadenie. Motorizované jednotky s vodou chladené sú oveľa drahšie, ale vďaka zvýšeniu spoľahlivosti sú v prevádzke výhodnejšie .

Voľba motobloku pre rôzne sekcie

Mnohí odborníci odporúčajú založiť svoju voľbu na zložení pôdy v pracovnom priestore a jeho oblasti. Ak je pôda voľná, miesto je malé a hlboké ponorenie sa nevyžaduje, potom môže byť obmedzené na modely s nízkym výkonom. Čím je graf väčší, hustota pôdy a potreba potápať sa na orbu, tým silnejšia bude technika na jej spracovanie.

V niektorých prípadoch stojí za to venovať pozornosť krajine a jej charakteristickým črtám : prítomnosť veľkých kameňov, pňov a chvostov. Ak je lokalita kopcovitá a na ňom je mnoho pahýľ, motoblok s pohonom všetkých kolies sa jednoducho nemá obrátiť nikam, okrem toho, kvôli nerovnostiam sa výrazne zníži účinnosť spracovania na zemi.

Hlavným kritériom pre výber zariadenia je stále miesto, kde sa plánuje práca. Závislosť tu je priama: čím je graf väčší, tým silnejší bude motoblok pre jeho spracovanie.

záver

Moderný motoblok je konštruktér zariadení, ktorý prechádza všetkými druhmi "modovania", početnými úpravami a zmenami pôvodného dizajnu. Zariadenie je tak ešte funkčnejšie a užitočnejšie v domácnosti v záhrade. A počet príloh navrhnutých v predvolenom stave môže uspokojiť takmer všetky základné poľnohospodárske potreby. To je dôvod, prečo sa automobilový blok z luxusného prostriedku stal pomerne krátkym časom širokého užívateľského záujmu, a to do sekcie nástrojov, ktoré sú pre každého ležiaceho obyvateľstva mimoriadne dôležité.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Domáce spotrebiče