Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Sekačka na trávu je užitočná technika na kosenie trávy, keď je potrebné neustále starať o trávniky, parkovacie plochy. S jeho pomocou, môžete oveľa rýchlejšie poskytnúť dobre upravený vzhľad trávnatého krytu, ako s použitím ruky. Najbežnejšie benzínové jednotky. To, že už dlho slúžili bez opravy, musia vykonávať pravidelnú údržbu . Jedným z povinných periodických postupov je výmena oleja. V závislosti od zariadenia spaľovacieho motora sa vyžaduje použiť čisté palivo alebo špeciálnu zmes. Výber správneho oleja a benzínu pre kosačku je veľmi dôležitý, pretože kvalita paliva a mazív priamo závisí od životnosti motora.

Funkcia oleja v motore kosačky na trávu

Benzínové kosačky na trávu sú vybavené dvojtaktnými a štvortaktnými spaľovacími motormi. Pohyb nožov je zabezpečený energiou prenesenou z ICE. Vyplýva to z expanzie plynov tvorených výbuchom benzínu alebo palivovej zmesi v spaľovacej komore. V tomto prípade je kompresia plynov zaistená pohybom piestu.

Aby systém fungoval dobre, medzi spárovanými časťami musia existovať minimálne medzery . Ak sa ich rozmery zvyšujú v dôsledku opotrebovania pracovných častí, vedú to k poškodeniu motorovej jednotky a časom a k úplnej neschopnosti spustenia. Problém súvisí so skutočnosťou, že požadovaná hodnota tlaku nie je dosiahnutá na zapálenie zmiešaného paliva s atmosférickým vzduchom.

Motorový olej pokrýva časti motora tenkou fóliou, čo spomaľuje ich opotrebovanie a zabraňuje vzniku škvŕn na kovovom povrchu príslušných komponentov. Toto je hlavná úloha oleja v pohonnom mechanizme benzínovej kosačky.

Zničenie uzlov spôsobené trením medzi jednotlivými časťami sa úplne nezastaví, ale použitie vysoko kvalitných materiálov výrazne spomaľuje proces.

Okrem zníženia trenia medzi interaktívnymi časťami motora umožňuje používanie oleja:

  • zabezpečujú lepšie chladenie pohonnej jednotky počas prevádzky, zlepšujú procesy výmeny tepla medzi kovom a atmosférickým vzduchom;
  • pracovať s motorom pri maximálnej rýchlosti, čo zvyšuje účinnosť práce a vedie k zníženiu nákladov na čas;
  • Chráňte mechanizmus kovového hnacieho mechanizmu pred koróziou počas zimných prestojov stroja.

Kvalitné oleje znižujú negatívny vplyv vysokých teplôt na časti motora. Odstránením tepla zvyšujú čas prevádzky jednotky pred prehriatím.

Motorový olej je špeciálny materiál, ktorý zaisťuje bezproblémovú prevádzku ICE, ako aj iných systémov kosačky na trávu. Zanedbanie jeho kvality vedie k rôznym poruchám jednotky.

Vlastnosti dvojtaktných a štvortaktných motorov

V zásade je dvojtaktný motor podobný štvortaktnému motoru. Zvláštnosťou je len to, že pracovný zdvih dvojtaktného motora je vykonávaný na 2 a štvortaktný zdvih pre 4 cykly. Ten sa chápe ako pohyb piestu smerom dole alebo nahor. Preto pri 1 otáčke zalomenej šachty sú 2 opatrenia. Pracovný zdvih piestu je jeho pohyb, počas ktorého sa energia plynov vytvorených v dôsledku spaľovania paliva premení na užitočnú prácu motora (jeho otáčanie).

Štrukturálne rovnaké pre výkonové charakteristiky, dvojtaktné a štvortaktné modely ICE sa navzájom líšia podľa nasledujúcich kritérií.

  1. Pri dvojtaktných motoroch je vyššia spotreba a liter (približne 1, 5 ÷ 1, 8 krát).
  2. Metóda mazania.
  3. U štvordobých motorov je úspora paliva hospodárnejšia (spotreba je približne o 20-30% nižšia) a ich výfukové plyny obsahujú menej toxických látok
  4. Spôsob dodávania paliva zmiešaného s atmosférickým vzduchom vo vnútri valca a odstraňovanie výfukových plynov. V štvortaktných motoroch na tieto účely je mechanizmus distribúcie plynu navrhnutý: v prípade potreby otvára ventily a zatvára ich. Pri dvojtaktných modeloch chýba.
  5. Hladina pracovného hluku: jednotky s 4-cyklom sú tichšie.
  6. Zložitosť zariadenia: 2-taktné modely sú jednoduchšie.
  7. Životnosť štvortaktných modelov motorov je vyššia vďaka zlepšenému mazaciemu systému a tiež preto, že kľukový hriadeľ sa otáča nižšou frekvenciou.
  8. Rýchlosť vytáčania maximálneho počtu otáčok: dvojtaktné jednotky sa zrýchľujú rýchlejšie.
  9. Jednoduchosť pravidelnej údržby a z hľadiska opravy je ľahšie riešiť dvojtaktný motor. Takýto motor je lacnejší za cenu a váži menej ako štvortaktný analóg.

Špecifický výkon je pomer medzi výkonom pohonnej jednotky a jej hmotnosťou. Pod litrovou kapacitou sa rozumie pomer medzi výkonom a objemom motora (v litroch).

Neprítomnosť jednotky na distribúciu plynu s ventilmi robí dvojtaktné motory jednoduchšie a jednoduchšie z hľadiska zariadenia. Naplnenie valca zmesou paliva a vzduchu a jeho čistenie plynom sa vyskytuje počas expanzie a stláčania cez špeciálne otvory: vstup (čistenie) a výstup.

Rozlíšenie motorov v spôsoboch mazania

Základným bodom je rozdiel v spôsobe mazania dvojtaktných a štvortaktných motorov s vnútorným spaľovaním: v prvom rade nie je potrebné doplniť palivo s čistým benzínom, ale so zmesou v požadovanom pomere s olejom. Pripojenie so vzduchom cirkuluje v jednotke piestu, čím mazá steny valca, ložiská kľukového hriadeľa a spojovacej tyče, ako aj samotné piesty. Keď sa palivová zmes rozsvieti, taktiež horí olej, ktorý vstupuje do najmenších kvapiek. Výrobky spaľovania sa vyrábajú vo forme výfukových plynov. V praxi sa olej na kosačku na trávu s dvojtaktným motorom zmieša s benzínom v určitých pomerných pomeroch.

Existujú dvojtaktné motory so samostatným prívodom týchto komponentov palivovej zmesi, ale na kosačkách nie je táto perfektná možnosť inštalovaná.

Pri štvortaktnom motore sa olej dodáva samostatne, bez predchádzajúceho miešania benzínom. Takmer mazanie sa realizuje kvôli prítomnosti potrubí, olejového čerpadla, ventilov, filtra. Táto je určená na čistenie oleja malých kovových častíc, ktoré sa tvoria pri opotrebovaní častí.

Ukázalo sa, že v dvojtaktných motoroch dochádza k popáleniu oleja počas prevádzky, avšak v štvordobných motoroch už dlhší čas v systéme nehrozí. Z tohto dôvodu sú požiadavky na jeho výkon odlišné. Dvojtaktný motorový olej by mal po spaľovaní ponechať minimálny možný obsah uhlíka a pri štvorkocyklových jednotkách je potrebné, aby použité mazivo zachovalo svoje pôvodné fyzikálno-chemické parametre dlhú dobu.

Vhodný olej a benzín na doplnenie paliva do dvojtaktného motora

Dvojtaktné benzínové motory sú určené na prácu s palivovou zmesou. Zmena oleja v kosačke nie je vykonávaná samostatne - je proporcionálne zmiešaná s benzínom. V takomto prípade sa do motorového systému musí pridať len správne pripravené zloženie paliva.

Vylijte olej na princípe "tým vyššia jeho cena, tým lepšie pre fungovanie mechanizmu" nemôže. Vhodné pre dvojtaktné ICE verzie olejových kompozícií podľa spôsobu ich výroby sú rozdelené do nasledujúcich skupín:

  • polotovary;
  • syntetické;
  • minerál.

Mazacie vlastnosti materiálu závisia od zásady, jeho schopnosti zostať v kvapalnom stave so znížením teploty bez podstatného zvýšenia viskozity. Zloženie lubrikantu obsahuje asi 5 až 15% rôznych prísad . Sú určené na zvýšenie praktickej účinnosti použitého nástroja. Prídavné látky umožňujú:

  • Spomaliť priebeh korózie kovových povrchov spojených s oxidačno-redukčnými reakciami;
  • zvýšenie tepelného odporu častí;
  • Stabilizovať index viskozity látky na rovnakej úrovni ako zmeny teploty v určitom rozsahu.

Výrobcovia kosačky na trávu v návode ukazujú, že značka maziva, ktorá je najlepšou voľbou pre prevádzku jednotky . Ak je problém získať, je možné meniť olej pre podobné zloženie, určené pre dvojtaktné ICE. Zároveň musí hladina viskozity nutne zodpovedať jej odporúčanej hodnote.

Benzín je hlavná objemová zložka pripravovanej palivovej zmesi. Jeho značka musí spĺňať odporúčané pokyny v návode na obsluhu kosačky na trávu. Hodnota oktánového čísla benzínu závisí od času jeho spaľovania: čím je toto číslo vyššie, tým dlhšie spaľuje palivo.

Ak použijete benzín vyššej triedy, ako je odporúčané, potom dvojtaktný motor s vnútorným spaľovaním rýchlo zlyhá.

Príprava palivovej zmesi

Na získanie zmesi paliva sa motorový olej v určitých pomeroch zmieša s benzínom. Sú uvedené v návode na obsluhu . Preto sa minerálne mazivá zmiešajú s benzínom v pomere 1 až 35 a syntetické - 1 až 50.

Zmes sa pripraví nasledovne:

  • nalejte do nádoby presné množstvo benzínu;
  • Pridajte pomocou dávkovača potrebný objem oleja;
  • uzavrieť nádobu viečkom;
  • miešajte formuláciu a pretrepte kvapalinu.

Pripravená palivová zmes sa jednoducho vleje do plynovej nádrže a pohodlne ju používa na napájanie.

Pomerný vzťah medzi ropou a benzínom v zložení paliva je uvedený v nasledujúcej tabuľke. Umožní vám rýchlo určiť objem zmiešaných materiálov.

Pripravte zmesi benzínu a oleja v polypropylénových alebo kovových kontajneroch maximálne dva týždne. Uložiť zmes v polyetylénových fľašiach nemôže. To je spôsobené tým, že benzín reaguje s materiálom kontajnera a výsledné produkty vstupujú do pracovnej zmesi. Z tohto dôvodu, keď sa kompozícia spáli, vznikne viac uhlíka.

Plnenie paliva je povolené len vtedy, ak je motor takmer úplne ochladený. Nádrž sa nedá naplniť hore: je potrebné ponechať miesto pre teplotnú expanziu paliva.

Je potrebné dodržiavať pravidlá požiaru a osobnej bezpečnosti, vykonávať prácu na príprave a naplnení pracovníkov ďaleko od zdrojov požiaru.

Zmena oleja v štvortaktnom motore

V kosačka na trávu so štvortaktným ICE je potrebné nalievať benzín do nádrže a olej do špeciálneho otvoru, ktorý je v kľukovej skrini. Návod na obsluhu zariadení od výrobcu obsahuje informácie o pravidelnosti výmeny mazadla.

Je potrebné vziať do úvahy, že účinnosť mazadla po približne 50 hodinách prevádzky jednotky sa zníži . Ak je potrebné kosiť malé oblasti, potom v jednej sezóne nie je pravdepodobné, V tomto prípade by sa mazivo malo meniť počas uchovávania prístroja na jeseň-zimné obdobie.

Výmena motorového oleja sa vykonáva nasledovne:

  • Približne 15 minút sa motor kosačky na trávu štartuje pri voľnobežných otáčkach, takže sa systém zahrieva a kvôli tomu sa zvyšuje tekutosť mazadla (viskozita klesá);
  • odskrutkujte vypúšťaciu zátku umiestnenú na kľukovej skrini;
  • Nakloňte kosačku smerom k tomuto odtoku tým, že najprv nahradíte nádobu, aby ste získali použité mazivo (ako na fotografii nižšie);
  • Po vyprázdnení zásuvky sa skrutka zaskrutkuje na miesto;
  • Kosačka je inštalovaná na rovnej plošine;
  • otvorte horný otvor;
  • nalejte nový olej vhodný pre 4-taktný motor a pravidelne kontrolujte jeho hladinu pomocou kalibru;
  • Keď mazivo dosiahne požadovanú značku, otvor pod liatím je zatvorený a pevne utiahne zástrčku.

Objem naplneného materiálu je zvyčajne 500 až 600 ml.

Na plnenie štvordobných motorov je možné použiť rôzne stupne oleja vhodné pre ich výkon, napríklad 10W40, SAE-30. Pre väčšinu modelov je vhodná zložka tuku triedy SF a vyššie . Doplňte na zimu odporúča sa mrazuvzdorné mazivo.

Polosyntetický olej YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Neodporúča sa zlúčiť prácu priamo na pôde, aby ste ju nepoškodili. Ak chcete zvoliť použité mazivo, môžete použiť aj rôzne zariadenia. Jedna z možných možností je uvedená na ďalšej fotografii.

Proces nahradenia mazadla v motorovom systéme kolesovej kosačky je dosť jednoduchý. Prevádzka všetkých operácií zvyčajne trvá až 30 minút.

Treba pamätať na to, že olej a benzín pre kosačku so štvortaktným motorom nie sú zmiešané, ale sú nalievané oddelene.

Optimálnym riešením pre dvojtaktné motory a pre štvortaktné motory je použitie benzínu a oleja odporúčané výrobcami . Pokyny pre vhodné triedy nájdete v návode na obsluhu kosačky na trávu. Mazanie musí mať nutne viskozitu, ktorá nie je nižšia, než je špecifikovaná, inak jednoducho nebude schopná vykonávať svoje funkcie normálne. Použité benzín by nemal byť značkou vyššou ako doporučený výrobca, pretože piesty, ventil alebo krúžky môžu vyhoreť. Pri nalievaní paliva alebo mastnoty je potrebné dodržiavať aj objemy uvedené v návode. Pri príprave zmesi ropných plynov je potrebné pozorovať najmä pomery.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Domáce spotrebiče