Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Na zaistenie správneho fungovania kompresorového zariadenia sa používajú rôzne technické zariadenia, medzi ktoré patrí spätný ventil kompresora. Bez tejto jednotky je prakticky nemožné predstaviť si prevádzku zariadení určených na kompresiu vzduchu.

Účel spätného ventilu

Spätný ventil je určený na prepravu stlačeného vzduchu len v jednom smere. Táto časť sa inštaluje medzi valec piestového kompresora a prijímač a neumožňuje, aby sa vzduch po výstupe z jednotky vrátil späť do zásobnej komory späť do kompresnej komory.

Dôležité! Navyše, stĺpik, ktorý udržuje vzduch v prijímači, umožňuje plynulý štart zariadenia. Ak je táto časť odstránená, vzduch stlačí piest a motor nebude schopný kľukového hriadeľa pri spustení.

Okrem spätného chodu je na kompresore nevyhnutne namontovaný poistný ventil. Tento prepadový ventil je určený na núdzové odľahčenie tlaku, ak tlakový spínač nevypnul motor motora. Nasledujúca fotografia znázorňuje poistný ventil, bez ktorého z bezpečnostných dôvodov nemôžete zapnúť kompresor.

Zariadenie a princíp činnosti

Štruktúra pylónu zahŕňa nasledujúce prvky (pozri obrázok nižšie):

  • kovové puzdro (3);

  • ventil (6), ktorý pokrýva vstup a je vybavený vodiacimi rebrami, aby sa zabránilo skresleniu;
  • prstencový krúžok (5) inštalovaný v hornej časti ventilu (6);
  • pružina (4), ktorá tlačí gumový krúžok proti vstupu a umiestni ho na výstupky umiestnené na zástrčke (1) a na ventile (6);
  • korok, ktorý má tesnenie vo forme lepenkovej podložky (2) a umožňuje demontáž jednotky na čistenie a opravu.

Mólo má okrem vstupného kovania aj bočnú vetvu, cez ktorú je pripojená k prijímaču a 1 tenký kohútik na pripojenie tlakového spínača.

Spätný ventil pracuje podľa nasledujúceho princípu . Keď je kompresor zapnutý, vzduch prechádza nasávacím ventilom valca a vstupuje do kompresnej komory, potom vystupuje cez výpustný ventil a vstupuje do prívodného kovania otočného čapu (7). Keď sa dosiahne určitý tlak, ventil (6) spolu s gumovým krúžkom stúpa a stlačí pružinu (4). V dôsledku toho sa otvorí priechod vzduchu. Vzduch sa premiestňuje do telesnej dutiny (3) a ďalej do výstupnej armatúry pripojenej k prijímaču. Po vypnutí jednotky sa ventil (6) pod vplyvom pružiny a tlaku vzduchu z prijímača vráti na svoje miesto a zatvorí vstupný otvor.

Varianty spätných ventilov

K dispozícii sú 3 typy clôn.

  1. Hliníkový (vnútorný) spätný ventil . Táto časť kompresora je považovaná za najodolnejšiu, pretože dokáže odolávať teplote vysielaného vzduchu až do 200 ° C. Jedinou nevýhodou tejto časti je pomerne vysoká cena, asi 600 rubľov.

    Táto časť je inštalovaná vo vnútri potrubia z valca do prijímača pomocou spojky.

  2. Pylón z plastu . Vratné ventily z plastu možno vidieť napríklad na jednotkách S-412 a K-24 bezhetskogo.

    Ako je zrejmé z vyššie uvedenej fotky, návrh uzla je veľmi jednoduchý. Preto a môžete si ho kúpiť za približne 100 rubľov. Tento ventil však nemôže pracovať pri vysokých teplotách, pretože materiál, z ktorého sa vyrába, začína taviť.

  3. Mosadzný hrot . Používa sa na väčšine modelov kompresorov rôznych výrobcov a stojí okolo 250 rubľov. Hoci táto jednotka je vyrobená prevažne z kovu, rozkladá sa, ak teplota vzduchu počas kompresie presiahne 140 ° C.

Tipy na výber časti

Pri výbere spätného ventilu kompresora by ste mali vedieť, aký je rozmer nite pri výstupe z valca . Niť sa môže líšiť v rôznych modeloch jednotiek. Najjednoduchší spôsob je prevziať s vami poškodenú časť a vybrať si ju v obchode.

Ak chcete zmeniť otočný bod napríklad na spoľahlivejší model, mali by ste sa oboznámiť s technickými vlastnosťami novej časti. Niektoré z nich nie sú určené na prácu s vysokotlakovými kompresormi. Zvyčajne je maximálny tlak, na ktorom môže pracovať, vyznačený na obale na počítadle.

Zvážte aj teplotné charakteristiky tejto jednotky. Ak sa vzduch po stlačení zahrieva na vysoké teploty, plastová jednotka by sa nemala kupovať. Uprednostňujeme kovový spätný ventil, ktorý je inštalovaný vo vnútri potrubia.

Tip! Dobrou voľbou je skladací mosadzný pivot. Ak to zlyhá, môžete vždy nájsť náhradné diely.

Ako vytvoriť samostatný spätný ventil

Existujú situácie, keď je zadný kompresor kompresora mimo prevádzky, a z nejakého dôvodu nie je možné kúpiť novú časť. V tomto prípade môže byť diel vyrobený ručne.

Na internete nájdete pomerne zložité spôsoby výroby tejto jednotky pomocou sústružníckych a frézovacích strojov a ďalších zariadení. Ale stále existuje spôsob, ako vytvoriť jednoduchý domáci ventil z improvizovaných prostriedkov. Výkres tohto uzla je uvedený nižšie.

Ak chcete vytvoriť rotátor, potrebujete kovovú rúrku alebo odpal, pružinu, spojku, kovovú zátku so závitom a guľou .

Tip! V ideálnom prípade urobí loptička zo starej počítačovej myši. Má gumovú vrstvu, ktorá zaistí tesnejšie nasadenie na vstupe.

Vzduchový spätný ventil sa vyrába nasledovne.

  1. Vezmite kus kovovej rúrky požadovanej veľkosti a vyrežte na obidve strany vnútorný závit.
  2. V bočnej časti rúrky vyvŕtajte otvor a navlečte lak (so závitom). Prijímač bude k nemu pripojený. Môžete sa tiež pokúsiť nájsť vhodný odpal. V tomto prípade nebudeme musieť zvárať ohyb.
  3. Zaskrutkujte spojku do jednej časti trubice (odpruženie), ako je znázornené na výkrese.
  4. Vložte loptu do tela a zatlačte ho pružinou. Pružina musí stlačiť guľu dostatočnou silou a nesmie byť príliš slabá.
  5. Stlačte pružinu a utiahnite kovovú zástrčku. V tomto štádiu sa výroba koncov stožiarov.
Tip! Aby sa zabezpečilo, že lopta nevyteká z bočného kohútika, keď je kompresor bežiaci, môže byť tiež narezaný na závit a zátku zaskrutkovaný s otvorom.

Potom, ako je tento uzol pripravený, jeho vstupná odbočka je pripojená k valcu jednotky a druhá k prijímaču.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Domáce spotrebiče