Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Čistenie snehu na malej domácej ploche je oveľa rýchlejšie s použitím špeciálneho zariadenia na odstraňovanie snehu. Jeho dostupnosť výrazne uľahčuje život majiteľov v zime. Všetky zberače môžu byť rozdelené do troch typov - elektrických, naftových a benzínových. Benzín a olej pre snehové frézy s benzínovým motorom sú veľmi dôležité súčasti. Nižšie sa dozviete, ako zvoliť olej a benzín, ako aj spôsob mazania prevodovky a motora.

Dvojtaktné a štvortaktné motory

Spaľovacie motory sú rozdelené do dvoch typov:

  • dvojdobý;
  • štvordobý.

Jedným zdvihom je pohyb piestu nahor alebo nadol. Pri jednej otáčke hriadeľa sú potrebné dva cykly. Motory, v ktorých nastane jedna otáčka hriadeľa počas pracovného cyklu, sa nazývajú dvojtaktné. Modely s dvoma závitmi - štvortaktné. Rozdiely týchto motorov nie sú len v dizajne, ale aj v niektorých ďalších ukazovateľoch. Najmä existuje rozdiel v spôsobe mazania.

V dvojtaktnom motore sa mazanie uskutočňuje zmesou, ktorá sa získa kombináciou oleja a benzínu v pomere 1:25 alebo 1:50. Zmes cirkuluje v systéme a namažuje všetky potrebné komponenty. Po zapálení sa olej odstraňuje vo forme produktov spaľovania. Existujú dva spôsoby, ako získať zmes. V prvom prípade to robí priamo prevádzkovateľ, to znamená, že hotová voľba je už vyplnená. V druhej technike robí všetko samo. V tomto prípade je motor vybavený špeciálnym zásobníkom oleja, z ktorého pomocou čerpadla vstúpi olej do trysky, kde sa miešanie uskutočňuje v striktne predpísanom množstve.

V štvordobných motoroch nie je potrebná zmes. Olej a palivo sa dodávajú do systému samostatne. V tomto prípade má motor špeciálny mazací systém, ktorý obsahuje čerpadlo, filtre, ventil a prívodné potrubie oleja.

Vzhľadom na skutočnosť, že v dvojtaktných motoroch dochádza k spaľovaniu olejov, ale v štvordobných motoroch sú požiadavky na oleje pre oba systémy odlišné. V prvom prípade by mal počas spaľovania produkovať čo najmenej produktov, v druhom by mal dlhodobo zachovať svoje charakteristiky.

Požiadavky na mazivo pre motor

Nákup motorového oleja pre snehového pluhu vyžaduje určité znalosti. Predovšetkým je potrebné brať do úvahy podmienky, za ktorých pracuje sneh - studený. Vzhľadom na skutočnosť, že technika odstraňovania snehu by mala pracovať pri nízkych teplotách, olej musí spĺňať určité požiadavky.

  1. Úspora energie - táto vlastnosť priamo závisí od jej spotreby počas vykurovania.
  2. Mazané mazanie . Pre dobrú ochranu pred opotrebovaním má mastnota určitú viskozitu, ktorá zabezpečí rýchle preniknutie do drážok medzi časťami mechanizmu.
  3. Životnosť . Často na výmenu oleja v motore nie je pre nikoho zaujímavé, takže toto kritérium by malo tiež venovať pozornosť pri výbere.
  4. Univerzálnosť. Existujú oleje, ktoré sú vhodné pre dieselové aj benzínové motory.

Dôležitým bodom pri výbere mazadla je jeho kompatibilita s motorom. Tieto informácie sú zvyčajne uvedené na obale. Súčasne sa pre modely nafty a benzínu používajú rôzne oleje.

Typy olejov a ich vlastnosti

Oleje sú rozdelené do troch typov:

  • syntetické;
  • polotovary;
  • minerál.

Minerálne oleje sú produktom destilácie oleja. Vzhľadom na skutočnosť, že obsahujú síru, tieto oleje zvyšujú oxidačné vlastnosti kovu. Preto v konečnom zložení síry by nemal byť väčší ako 1 percenta. Na zvýšenie užitočných vlastností sa pridávajú rôzne prísady. Náklady na takéto oleje sú najnižšie.

Syntetické oleje sa získavajú syntézou rôznych látok, na začiatku majú ochranné vlastnosti, vyznačujú sa nižšou spotrebou a odolnosťou voči extrémnym zaťaženiam a teplotám. Z dôvodu nákladnej produkcie sa na výstupe získava vysoká cenovka. Kvalita týchto olejov je však oveľa vyššia.

Semisyntetický - medziprodukt, ktorý sa získava zmiešaním minerálnych olejov a syntetických látok v pomere 70 až 30. Majú lepšie vlastnosti a vlastnosti ako minerály, ale menej ako syntetické látky. Preto je tu cenovka v priemere.

Odporúčané typy mazív pre rôzne motory sú uvedené nižšie spolu s ich charakteristikami a nákladmi.

Typ motoraDruh olejacharakteristikycena
D-242M-8G2kMinerálny olej je široko používaný v ruských automobiloch, má veľké množstvo užitočných prísad, čo zvyšuje čas až do ďalšej zmeny oleja. Vhodné pre dieselové motory. Teplota tuhnutia je od -30 stupňov.570 rubľov za 5 litrov
YaMZ-236M2-4,

YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1

M-8G2k, M-8DMUniverzálny minerálny olej, vhodný pre vozidlá ruskej a zahraničnej montáže, má vynikajúce protikorózne vlastnosti, má vysokú odolnosť voči extrémnym teplotám, čo robí obdobie, ktoré sa má nahradiť veľmi dlho. Teplota zmeny viskozity z -30 stupňov. Vhodné pre benzín a motorovú naftu.1500 rubľov za 18 litrov
1D12BMC1MT-16p, M-14G2kMT-16p je minerálny olej pre dieselové motory. Chráni pred koróziou, oxidáciou a opotrebovaním. Má certifikáciu na území Ruskej federácie.

M-14G2k - vlastnosti sú úplne analogické.

1800 rubľov za 30 litrov (MT-16p)

1650 rubľov za 20 litrov (M-14G2k)

Okrem toho existujú univerzálne mazivá pre všetky typy motorov.

  1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 je syntetický štvortaktný olej . Nízka rýchlosť odparovania zaručuje nízky prietok. Chráni pred koróziou, opotrebovaním, usadeninami. Má vysokú odolnosť proti oxidácii. Môže byť použitý v podmienkach "studeného štartu", to znamená, že rýchlo a kvalitatívne maže všetky detaily mechanizmu v podmienkach chladnej teploty a nie je vyhrievaný motor. Cena za 1 liter je 550 rubľov. Výroba - Nemecko.
  2. Oregon SAE 30 je polosyntetický olej pre benzínové motory, vyznačujúci sa vysokými čistiacimi vlastnosťami, nízkou spotrebou. Výroba - USA. Cena za 1 liter je 420 rubľov.
  3. MTD SAE 5W-30 je minerálny olej pre štvortaktný motor . Poskytuje "studený štart", dobre chráni pred opotrebovaním a koróziou. Je charakterizovaná nízkou spotrebou. Výroba Nemecko. Cena za liter je 600 rubľov.
  4. Remeselník SAE 5W-30 je minerálny olej pre benzínové a naftové motory . Poskytuje "studený štart", znižuje hluk počas prevádzky, zabezpečuje úsporu paliva, chráni proti korózii a opotrebovaniu. Výroba - Rusko. Cena za 1 liter je 390 rubľov.

Zmena oleja v motore

Pri servise snehového pluhu je dôležité vedieť nielen ako si vybrať správne mazivo, ale aj ako ho zmeniť. Zmena oleja v snehu má veľmi prísne pravidlá. Ak je táto technika nová, potom pred začatím práce by ste mali skontrolovať prítomnosť oleja. Ak je, potom nalejte olej do zariadenia na odstraňovanie snehu, je to potrebné prvýkrát striktne po 5 hodinách od začiatku práce . Podruhé to musíte urobiť po 25 hodinách a potom pokračovať v implementácii podľa potreby (to znamená, keď skončí).

Výmena sa vykoná v nasledujúcom poradí.

  1. Zariadenie je inštalované horizontálne na rovnej podlahe.
  2. Snežný pluh by mal byť spustený 5-10 minút, takže existujúci olej je už zahriaty. Takže je ľahšie odvodniť.
  3. V tlmenom motore je skrútený kryt vypúšťacieho otvoru.
  4. Je potrebné odvádzať všetku kvapalinu do špeciálne pripravenej nádoby.
  5. Vypúšťacia zátka je opäť zasunutá zátkou a veko a sonda sú vytiahnuté z krku.
  6. Plnené čerstvým olejom.
  7. Veko a mierka sa vrátia do pôvodnej polohy.
  8. Po vykonaní všetkých akcií musíte zariadenie spustiť niekoľko minút a potom v stave vypnutia skontrolujte úroveň.

Mazivo pre redukciu

Aby snehová fréza vždy fungovala bez problémov, je potrebné vymeniť olej v prevodovke. Reduktor je medzipriestor medzi rotujúcim mechanizmom motora a skrutkou.

Dôležité! Náhradná procedúra sa uskutočňuje každých 50 hodín používania. Okrem toho je to nevyhnutný postup na konci a začiatku sezóny.

Redukčné členy sú rozdelené do dvoch typov: obsluhované a bez dozoru . Prvá možnosť zahŕňa možnosť parsovania na čistenie a nahradenie tuku. Druhá možnosť si nevyžaduje žiadnu údržbu, ale slúži oveľa menej, a ak sa rozbije, jednoducho sa zmení na novú.

Mazivo pre prevodovku snehových fréz sa môže použiť dvoma spôsobmi.

  1. Olej sa naleje cez špeciálny otvor pomocou injekčnej striekačky.
  2. Reduktor je úplne rozobraný. V tomto prípade môžete vykonávať nielen mazanie, ale aj čistenie vnútorných častí.

Na rozobranie reduktora je potrebné vykonať niekoľko jednoduchých krokov:

  • je potrebné odpojiť ochranný kryt a kábel skrutky;
  • Po lieviku na naklápanie snehu sa uvoľnia špeciálne skrutky;
  • hnací remeň skrutky sa vytiahne z kladky;
  • odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú hnací hriadeľ;
  • potom sa šnek a obežné koleso vytiahnu;
  • Skrutka na hriadeli je upevnená šmykovými skrutkami, musia sa odskrutkovať;
  • prevodovka sa demontuje na dve časti - na to je potrebné odskrutkovať všetkých šesť skrutiek a jemne poklepaním na kladivo na telo rozdeliť.

Demontovaná prevodovka sa musí čistiť čistou handrou a benzínom - pomáha to odstrániť nečistoty. Potom sa povrch musí lubrikovať odstraňovačom laku na nechty. Potom sa celý mechanizmus opätovne zmontuje a jeho plnenie sa vykoná.

Prevodový olej nesmie byť oxidovaný, zničený teplotou alebo zrážkami, musí sa spotrebovať pomaly a mať dlhý čas odparenia. Okrem toho musí mať špeciálne prísady, ktoré zabezpečia dlhú životnosť prevodovky a jej komponentov.

Mazivá, ktoré sa dajú použiť pre šnekovú prevodovku, je možné zakúpiť v každom obchode s automobilovými dielmi. Vo všeobecnosti neexistujú žiadne konkrétne značky, ale najobľúbenejšie medzi majiteľmi zariadení je Ravenol . Jedná sa o cenovo dostupné a kvalitné mazivá. Cena za liter začína od 800 rubľov.

Benzín a spotreba paliva

Aby sme pochopili, čo má zvoliť snehový pluh, je dôležité poznať jeho spotrebu paliva. Stojí za zmienku, že tu nie sú žiadne konkrétne hodnoty. Prietok sa líši v závislosti od výkonu motora, oblasti a topografie ošetrenej plochy, výšky a hustoty snehu, prítomnosti ľadu. V ideálnom prípade je to motor s výkonom 5, 5 konských síl. spotrebuje asi 1 liter za hodinu práce, modely od 7 hp. stráviť asi 2, 5 litra. Táto hodnota sa v priemere rovná 1, 5-2 litrov. Štandardná kapacita nádrže na benzín je od 1, 8 do 3 litrov. Preto môže jedno zariadenie na doplnenie paliva pracovať 1, 5 - 2 hodiny.

Optimálnym riešením na doplnenie snehu je benzín s oktánovým číslom 92, v niektorých prípadoch je použitý 95. Benzín by mal byť naliaty do snehu z čistého kontajnera. Pri dvojtaktnom motore je dôležité, aby bola zmes správne.

Tip! Než nalejete benzín, musíte ho potriasť. Navyše nemôžete plniť nádrž nad špeciálnou značkou.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie: