Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Každé elektrické náradie obsahuje vo svojej konštrukcii rotujúce časti, ktoré sú vystavené zvýšenému opotrebovaniu v dôsledku trenia. Je možné zabrániť ich predčasnému zničeniu a predĺžiť životnosť nástroja, ak sa vykoná včasná preventívna údržba trecích častí. V brúske sú ozubené kolesá prevodovky vystavené hlavnému opotrebovaniu. Škodlivé účinky trenia je možné znížiť aplikáciou mazív na povrch dielov. Zvážme, aké mazivo do prevodovky mlynčeka je lepšie kúpiť.
Keď treba vymeniť mazivo
Pri intenzívnom každodennom používaní uhlovej brúsky by sa mazivo v prevodovke malo vymeniť aspoň raz za rok.Používatelia často nedodržiavajú určité podmienky preventívnej údržby nástroja a bežná údržba sa vykonáva po výskyte cudzích zvukov počas prevádzky. Toto absolútne nie je správny spôsob, ako sa starať o prevodovku.
Škriekanie počas otáčania, hrkanie naznačujú, že ozubené kolesá sa opotrebovali a čoskoro bude potrebné ich vymeniť.
Preventívna prehliadka prevodovky začína oddelením jej plášťa od zvyšku mlynčeka. Na to stačí odskrutkovať štyri upevňovacie skrutky.
Nasledujúca fotografia ukazuje, že v kryte je mastnota, ktorá sa však nahromadila na jednej strane krytu, a to nestačí.
Stáva sa to preto, že uhlová brúska (uhlová brúska) beží pri vysokých rýchlostiach. Pod vplyvom odstredivej sily majú častice oleja tendenciu vzďaľovať sa od osi otáčania.Pri dlhšej prevádzke sa povrchy ozubených kolies úplne vysušia a bez mazania sa kov vymaže. V tomto prípade stačí namazať zuby ozubeného kolesa existujúcim zložením, potom zavrieť prevodovku a pracovať až do ďalšej údržby.
V prevodovke môžete často vidieť zrnká oleja zmiešané s prachom. Počas prevádzky sa mlynček zahrieva a tieto zrná sú spekané, pevné častice narúšajú činnosť mechanizmu. Toto mazivo je potrebné vymeniť.
Ako namazať prevodovku
Každý nástroj, ktorý má pohyblivé časti, potrebuje pravidelné mazanie. Najmä ak sa aktívne používa. Pokiaľ ide o uhlové brúsky, konzistencia a zloženie maziva musí spĺňať určité požiadavky.
Vlastnosti maziva:
- bez pevných častíc;
- zachovanie viskozity pri teplotách nad 100 stupňov;
- dobrá priľnavosť;
- odolnosť voči vlhkosti.
Prítomnosť tvrdých alebo ešte horšie abrazívnych prvkov v zložení spôsobí odieranie pracovnej plochy a jednotlivých častí zariadenia. Lacné mazivo sa jednoducho vyparí, keď sa dosiahne prah teploty 100-120⁰С. Preto je potrebné venovať mimoriadnu pozornosť maximálnym povoleným hodnotám maziva, inak nástroj zostane bez mazania v zápale práce.
Dobré zloženie chráni povrch pred vlhkosťou, ako aj pred následnou koróziou, čo znamená, že musí mať vodoodpudivé vlastnosti. Upravená konzistencia umožňuje mazivu zostať na povrchu: príliš husté mazivo bráni činnosti mechanizmu a tekuté jednoducho steká do prevodovky.
Viskozita mazív pre elektrické náradie je klasifikovaná podľa normy NLGI (National Lubricating Grease Institute).Výber jednej alebo druhej konzistencie závisí od konkrétneho modelu uhlovej brúsky, konkrétne od rýchlosti otáčania prevodovky. Čím je tento ukazovateľ vyšší, tým by malo byť mazivo menej husté.
Klasifikácia viskozity pre elektrické náradie:
- NLGI 00. Najkvapalnejšia konzistencia používaná v ťažkých zariadeniach: zbíjačky, profesionálne vŕtačky do kameňa atď.
- NLGI 0. Jedná sa o polotekuté zloženie, ktoré sa používa práve na uhlové brúsky, ale aj kotúčové píly a benzínové pletenky.
- NLGI 1. Dostatočne viskózna konzistencia na použitie v stavebných kladivách a príklepových vŕtačkách so stredným výkonom.
- NLGI 2. Mäkký typ maziva. Používa sa v domácich priamočiarych pílach, ľahkých príklepových vŕtačkách a vŕtačkách.
Požadovaná trieda maziva musí byť špecifikovaná v návode na obsluhu zariadenia. Ak s brúskou neboli žiadne dokumenty, všetky parametre modelu by mali byť uvedené na oficiálnej webovej stránke výrobcu zariadenia.
Hotový tuk
Výrobcovia elektrického náradia odporúčajú používať špeciálne zloženie vlastnej výroby. Takéto odporúčania dávajú najmä Makita a Bosch.
Takéto prostriedky si môžete kúpiť, ale ich cena je dosť vysoká a náklady nie sú vždy opodstatnené. Firma "Interskol" je demokratickejšia k typu použitých materiálov. Aké je najlepšie mazivo? Mazivo pre prevodovku brúsky musí spĺňať určité požiadavky:
- viskozita kompozície nepresahuje 800 Pas;
- teplota oddelenia kvapiek od hlavnej hmoty nie je nižšia ako 120°С;
- homogénne zloženie bez prítomnosti mechanických inklúzií;
- odolné voči vlhkosti.
Priemysel vyrába mnoho druhov mazív, vrátane špeciálnych formulácií na použitie v prevodovkách.Najlepšie výsledky vykazujú zmesi obsahujúce disulfid molybdénu ako prísadu pre extrémne tlaky. Ak hovoríme o zahraničných výrobcoch, Castrol a Mobil sa osvedčili.
Mobil umiestňuje produkty do skúmaviek v tvare injekčnej striekačky pre jednoduché použitie.
Z domácich značiek môžeme spomenúť MS-1000, Limol. Použitie maziva, litolu alebo Ciatim-221 neprináša požadovaný výsledok.
Domáce zmesi
V prípade, že požadované mazivo nie je v predaji, alebo ak užívateľ považuje cenu produktu za neprimerane vysokú, môžete si skúsiť vyrobiť zmes maziva sami. Existuje niekoľko receptov s rôznymi základmi. Jedným z nich je obyčajný Ciatim-221.
Prevodový olej TAD-17 sa pridáva do nádoby s Ciatimom. Za stáleho šľahania pridávajte po kvapkách olej, kým nedosiahnete požadovanú konzistenciu. Zmes by mala k dielom dobre priľnúť, nemala by byť príliš hustá ani tiecť ako tekutý olej.
Ďalším základom môže byť mazivo na kĺby CV v kombinácii s tekutým olejom MS-20.
Ako namazať prevodovku
Najprv musíte odpojiť zariadenie od elektrickej siete a vyčistiť puzdro od prachu, nečistôt a iných nečistôt. Postup mazania zahŕňa niekoľko fáz: otvorenie ochranného krytu, demontáž prevodovky, čistenie starého maziva, doplnenie nového a kontrola.
Odstránenie starého tuku
Prevodovku je potrebné očistiť od zvyškov starého tuku a opotrebovania. V žiadnom prípade by ste nemali pridávať nové mazivo a miešať ho s predchádzajúcim. Faktom je, že použitý tuk nesie pevné častice.
Najprv odstráňte starý tuk
Tip! Starú mastnotu najlepšie odstránite mäkkou handričkou, ktorá dobre absorbuje vlhkosť. Môžete použiť aj papierové obrúsky. Obyčajná handra jednoducho preženie nečistoty a pevné častice cez prevodovku bez toho, aby čokoľvek absorbovala.
Všetky časti musia byť ošetrené v rozpúšťadle alebo benzíne a potom dôkladne vysušené. Ani prvé, ani druhé by sa nemali dostať do nového maziva, pretože zmenia jeho vlastnosti k horšiemu.
Nanášanie lubrikantu
Pred nalievaním by ste sa mali uistiť, že v kompozícii nie sú žiadne cudzie prvky a že konzistencia je homogénna - bez hrudiek alebo svetlých / tmavých škvŕn. Mazivo sa nanáša na pohyblivé časti v tenkej vrstve, ale tak, aby pokrylo všetky časti mechanizmu.
Najjednoduchší spôsob pridania maziva do ložísk je pomocou bežnej injekčnej striekačky. Po spracovaní dielov môžete kompozíciu naliať do prevodovky.
Množstvo lubrikantu
Povolené objemy materiálu sú uvedené v návode na použitie. Nadmerné mazanie nie je pre nástroj o nič menej škodlivé ako jeho nedostatok. Mazivo musí úplne pokryť zuby ozubeného kolesa. V dôsledku nedostatočného materiálu sa pohyblivé časti rýchlo opotrebujú a samotný nástroj začne pri veľkom zaťažení dymiť.
Nadmerné mazanie sťažuje fungovanie dielov a olej navyše vyteká cez všetky praskliny a upevňovacie prvky.
Tip! Ak chýba dokumentácia k zariadeniu, môžete sa zamerať na čísla 40-50% maziva z celkovej kapacity prevodovky.
Kontrola zloženia
Posledným krokom pri výmene maziva je kontrola zariadenia v svetelnom režime. Po zložení konštrukcie sa musíte uistiť, že všetky časti sú pevne pripevnené k sebe a upevňovacie prvky sú bezpečne utiahnuté.Polotekutý NLGI 0 je schopný preniknúť aj do malých otvorov, najmä pri dlhšej prevádzke zariadenia, keď sa olej zahreje nad 100⁰С.
Zapnite mlynček na nízku rýchlosť a uistite sa, že nevydávajú žiadne cudzie zvuky. Pri prvom spustení sa mierny zápach pálenia považuje za normálny a mal by zmiznúť za menej ako minútu. Ak sa tak nestane, je potrebné zariadenie vypnúť a skontrolovať kvalitu zostavenia.
Zvláštnu pozornosť treba venovať teplote zostavy prevodovky. Úlohou maziva je rovnomerne rozložiť teplo. Pravidelné indikátory teploty motora a konštrukcie ako celku sú uvedené v špecifikácii uhlovej brúsky. Nemali by prekročiť normu.
Po slepej kontrole sa musí zariadenie rozobrať a posúdiť, či je správne namazané. Otvárame prevodovku a kontrolujeme špirálové kolesá. Ak sú úplne pokryté lubrikantom, potom sa aplikuje správne. Prebytky možno vysledovať takmer okamžite po zapnutí stroja: olej na štrbinách a na miestach, kde je pripevnená prevodovka.