Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Ak sa rozhodneš kúpiť motocykel, ktorá značka by mala byť preferovaná? Príbuzní, priatelia a kolegovia z práce môžu navrhnúť svoj názor. Každý výrobca míňa milióny dolárov na reklamu svojich vlastných produktov. Aby sme pri výbere motocykla pristupovali so znalosťou veci a získali spoľahlivé zariadenie na dlhé roky a kilometre dojazdu, pripravili sme pre vás prehľad najdôležitejších parametrov tejto techniky, ktoré ovplyvňujú prevádzku.

Najlepší výrobcovia motocyklov – ktorú spoločnosť si vybrať

Ak ste príliš leniví alebo nemáte čas vŕtať sa v detailoch, potom sa obrátia na najlepších svetových výrobcov motocyklov, ktorými sú:

  • Honda;
  • Kawasaki;
  • Yamaha;
  • Viper;
  • Suzuki.

Tieto firmy však majú toľko modelov, že je lepšie ich konkrétnejšie zvážiť v rebríčku najlepších motocyklov. Tu sa budeme aj naďalej ponárať do detailov a vlastností, aby sme si vybrali motocykel výhradne podľa jeho parametrov.

Princíp činnosti a zariadenie motocykla

Motorizovaný dvojkolesový kôň sa môže stať verným spoločníkom na dlhé roky. Ľudia na ňom chodia do práce, relaxujú, cestujú alebo sa venujú extrémnym športom.

Motocykel má mnoho výhod oproti iným vozidlám:

1. Ekonomická spotreba paliva;

2. Vysoká rýchlosť;

3. Manévrovateľnosť v mestskom prostredí;

4. Jednoduchá údržba;

5. Väčšina modelov môže bez problémov ubytovať dvoch dospelých;

6. Sú tam batožinové priestory.

Princíp fungovania motocykla zahŕňa interakciu niekoľkých komponentov a zostáv. Všetko to začína motorom, ktorý má niekoľko valcov na stláčanie zmesi vzduchu a paliva a jej spaľovanie. V poslednej dobe je stále viac elektrických modelov, ktoré fungujú na batérie.

Krútiaci moment z pohonnej jednotky sa prenáša do prevodovky. Skladá sa zo sady ozubených kolies rôznych priemerov a spínača. Všetky prvky sú ponorené v oleji, aby bola zabezpečená dlhá a bezproblémová prevádzka. Keď motor zrýchľuje, otáčanie sa mení na menšie ozubené kolesá, čo zvyšuje rýchlosť vozidla.

Potom nastupuje do práce prevodovka, kde rotácia prechádza na reťaz pripevnenú k zadnému kolesu. Je to tá, ktorá vykonáva funkciu tlačenia a spúšťa pohyb motocykla po ceste.Na zastavenie sa používa brzda, ktorá môže byť vo vnútri bubna kolesa alebo vonku vo forme kotúča a doštičiek. Rovnaký systém je na prednom kolese.

Za mäkkosť pohybu je zodpovedné odpruženie, ktoré môže byť teleskopické alebo mono tlmič. Väčšina modelov je na týchto miestach vystužená prídavnými pružinami. Prekonávanie nerovností a výklenkov je teda pre vodiča a spolujazdca hladšie.

Akumulátor a alternátor sú umiestnené na ráme. Prvý má dostatok energie na spustenie rotácie a druhý ju vyrába pre ďalšie potreby: hlavová optika, zadné svetlá, smerovky, rádio atď.

Vozidlo sa ovláda otáčaním volantu. Čím vyššia je rýchlosť, tým menší je uhol potrebný na otočenie, ale polomer kruhu sa zväčšuje, aby bol manéver dokončený.

Motocyklové zariadenie teda obsahuje nasledujúce dôležité prvky:

1. Rám;

2. Plynová nádrž;

3. Motor;

4. prevodovka;

5. Prívesok;

6. Batéria a alternátor;

7. Výfukový systém;

8. Kolesá;

9. brzdy;

10. Riadenie;

11. Optika.

Typy motocyklov

Šport

Majú elegantný dizajn a krásnu výzdobu. Navrhnuté pre jedného cestujúceho s pristátím, čo znamená silný sklon tela dopredu a dôraz na volant. Druhá osoba sa zmestí dozadu, ale bude visieť na samom okraji.

Športové modely sa vyznačujú vysokou rýchlosťou a aerodynamikou. Vhodné pre ľudí všetkých vekových kategórií, ktorí majú radi rýchlu jazdu na trati.

Výhody:

  • štýlový;
  • silný;
  • rýchlosť do 300 km/h;
  • veľké kolesá;
  • vhodné do mesta aj na diaľnicu;
  • vysoké sedlo.

Chyby:

  • na opravu musíte odstrániť veľa lemov;
  • nie je veľmi pohodlné sedieť druhej osobe;
  • malé čelné sklo nechráni pred pakomármi;
  • Jazda naklonená dlho dopredu je únavná.

Klasika

Majú kompaktnú veľkosť a pohodlný vertikálny strih. Sú jednoduchšie na opravu a údržbu, pretože nemajú toľko aerodynamických krytov. Dvaja ľudia sedia celkom voľne.

Takéto motocykle sa vyberajú na dochádzanie alebo malé výlety do susedného mesta, na rybolov. Sú vhodné pre mládež a dospelých na každodenné použitie, aby ušetrili na doprave a vyhli sa dopravným zápcham.

Výhody:

  • pohodlný strih;
  • plné dve miesta;
  • dostatočná kapacita nádrže;
  • krátky rázvor pre väčšiu obratnosť;
  • férová cena;
  • mäkké sedadlá;
  • výkon, dobrý na rýchle predbiehanie v hustej premávke.

Chyby:

  • väčšina modelov nemá čelné sklá vôbec;
  • chýbajúce madlá pre spolujazdca;
  • nie je určené na dlhé vzdialenosti.

Turista

Toto sú modely na zdolávanie ciest. Sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálny komfort pri prejazde veľkých vzdialeností. Vyberajú si ich ľudia v strednom a vyššom veku, ktorí chcú aktívne cestovať.

Turistické bicykle sú ťažké, s veľkými batožinovými priestormi a širokými sedadlami navrhnutými na mnoho hodín jazdy.

Výhody:

  • obrovská palivová nádrž;
  • veľa maličkostí pre pohodlie;
  • kvapalný chladiaci systém;
  • vysoká rýchlosť;
  • veľké priehradky na veci;
  • silný;
  • čelné sklá dobre chránia pred pakomármi a prachom.

Chyby:

  • vysoká spotreba paliva ako auto;
  • dlhá základňa zväčšujúca polomer otáčania;
  • veľmi ťažké.

Off-road (kríž)

Tieto bicykle sú určené pre extrémne športy. Vysoký behúň, sedlo a obrovské kolesá vám umožňujú jazdiť na zemi a piesku, vykonávať skoky a otočky. Toto je doprava pre mladých ľudí, ktorí sa chcú naučiť novému koníčku alebo skutočných športovcov.

Výhody:

  • veľká dĺžka tlmičov, ktoré poskytujú mäkkosť pri skákaní;
  • veľké kolesá;
  • vysoký behúň s dobrými bočnými priľnavosťami;
  • dostatočný výkon na rýchle zrýchlenie;
  • pohodlné pre vysokých ľudí;
  • k dispozícii šesťrýchlostné modely;
  • dobrý kríž.

Chyby:

  • jedno sedadlo vodiča;
  • hlasný chod motora;
  • nízke palivo.

Možnosti výberu motocykla

Sila

Tento parameter sa pohybuje od 6 do 160 hp. Čím je zariadenie výkonnejšie, tým väčšiu rýchlosť dokáže vyvinúť v priamom smere alebo ísť do strmého kopca. Na rýchle otáčky je potrebný väčší výkon, keď potrebujete na obmedzenom úseku cesty náhle odísť alebo predbehnúť iné vozidlo.

Ak nie je dostatok výkonu, tak motor musí dlho nabiehať do otáčok a čakať na dostatočnú dĺžku voľného protiidúceho jazdného pruhu, aby obišiel auto vpredu. Na semaforoch to bude sľubovať zdržanie premávky, čo využijú výkonnejšie autá a vklinia sa dopredu.

Preto existujú nasledujúce odporúčania:

1. Pieskové športy nevyžadujú vysoký výkon a bicykel s výkonom 6-10 koní postačí.

2. Plynulé každodenné dochádzanie bude jednoduché s motorom s výkonom 10-12 k

3. Ak je prioritou čas, potom budú v meste nenahraditeľné motocykle s výkonom 20-30 koní

4. Pre dlhé plavby zvoľte 60-80 hp

5. Fanúšikovia vysokých otáčok na športových modeloch by mali hľadať motory s ukazovateľom 100-160 hp

Veľkosť motora

Druhým parametrom, ktorý ovplyvňuje rýchlosť zrýchlenia a ťahu, je objem všetkých valcov pohonnej jednotky. Stáva sa to od 80 do 1800 cm3. Čím väčšie sú vnútorné priestory motora, tým vyšší je jeho výkon.

1. Pre pokojný pohyb po meste postačí objem 80-125 cm3.

2. Rybárske výpravy alebo iné drsné podmienky sa dajú ľahko prekonať s 150-250 cm3.

3. Energická jazda rušným mestom je pohodlná pri 320 cm3.

4. Cestné bicykle sú dostupné na modeloch od 600 ccm, zatiaľ čo športové bicykle sú vybavené objemom od 800 do 1300 ccm.

Typ motora

Motocykel je vybavený rôznymi pohonnými jednotkami a podľa ich typu:

1. 2-taktné motory majú jednoduchú konštrukciu a ľahšie sa opravujú. Majú vysoký výkon, ktorý je vhodný na výlety do dediny, rybárčenie alebo poľovačku. Je vhodné na nich prekonávať krátke vzdialenosti v okolí mesta či diaľnice.

2. 4-taktné stroje majú stabilnú, hladkú trakciu a sú vhodnejšie na dlhé cesty.

3. Elektromotory si získavajú čoraz väčšiu obľubu vďaka účinnosti a nehlučnosti, ako aj šetrnosti k životnému prostrediu. Umožňujú prejsť cca 50 km, po ktorých potrebujete niekoľko hodín nabíjania.

Maximálna rýchlosť

Tento parameter je od 90 do 300 km/h. Je dôležité to zvážiť pri plánovaní času na zdolanie určitej trasy.

1. Teraz je veľa sérií motocyklov vybavených motormi s nízkym výkonom pre vysokú spotrebu paliva, čo umožňuje ich použitie iba v mestských oblastiach na krátke cesty. Ich maximálny limit je 90-100 km/h, ale to je celkom dosť, pretože je tam obmedzená rýchlosť 60 km/h.

2. Pri pravidelných výletoch na trať (malé výlety, podnikanie v susednom meste, návšteva príbuzných) sa môžete pozrieť na modely s ukazovateľom 130 - 180 km / h. To vám umožní cestovať cestovnou rýchlosťou 110-130 a v prípade potreby rýchlo predbehnúť.

3. Tí, ktorí sa plánujú dostať na diaľnice, potrebujú motocykle so schopnosťou zrýchliť na 260-300 km / h, čo vám umožní necítiť nepohodlie a ušetriť veľa času.

Typ chladenia

Čím dlhšie motor beží, tým je teplejší. Ak sa neochladí, vnútorné kovové prvky sa roztiahnu a zaseknú. To bude mať za následok nákladnú generálnu opravu. Čím dlhšie sú cesty plánované, tým dôležitejší je typ chladenia.

1. Pre použitie v meste alebo v teréne (skákanie, piesok) je vhodná vzduchom chladená hnacia sústava.

2. Pre cestovanie vysokou rýchlosťou (časté jazdy rýchlosťou 200 km/h a viac) by ste mali hľadať motory s olejovým chladením.

Zásoba paliva

Palivová zmes môže byť vstrekovaná do valcov motora dvoma spôsobmi:

1. cez karburátor. Ide o jednoduchú zostavu s kanálmi, ktorá sa ľahko čistí, ak sa upchá. Poskytuje vysoký výkon, ale nie je vždy stabilný v prevádzke. Prietok je potrebné pravidelne upravovať. Toto je najlepšia voľba do mesta, na rybolov alebo hobby.

2. Injektor. Dáva jemnejšie rozptýlené vstrekovanie, čo výrazne šetrí spotrebu a stabilizuje prietok. Pohonná jednotka vďaka vstrekovaču produkuje požadovanú rýchlosť po dlhú dobu bez trhania alebo „zaplavenia“. Tento typ vstrekovania je potrebnejší pri dlhých cestách po diaľnici.

Prevodovka

1. Manuálna prevodovka vám umožní vybudovať si jazdu a vydržať dlhšie v nižších otáčkach pre ostrejší rozjazd a zrýchlenie. Je vhodný pre jazdu v meste a pre tých, ktorí radi šetria čas. Tu však treba neustále sledovať chod motora a vykonávať spínanie.

2. Automatická verzia nevyžaduje účasť vodiča a automatika nezávisle riadi rýchlosť zvyšovaním alebo znižovaním rýchlosti. To je vhodné na dlhé vzdialenosti so stúpaním a klesaním, kde vodičovi stačí sledovať cestu. Na prudké štarty tu však môžete zabudnúť. Takýto systém tiež spotrebuje viac paliva.

Brzdy

Aby ste sa na motorke cítili bezpečne, je dôležité mať dobré brzdy, ktoré fungujú efektívne za každých podmienok.

Podľa typu sú nasledovné:

1. Mechanický kotúč - pracujte stlačením rukoväte na volante, z ktorej sa lankom sťahujú podložky okolo kotúča na kolese. Vhodné na pokojné výlety po meste.

2. Hydraulický kotúč - fungujú rovnako ako tie, ktoré sú opísané vyššie, ale stupeň stlačenia je oveľa vyšší, pretože nie je regulovaný silou ruky, ale hydraulickým pohonom. Toto je dobrá voľba na diaľnicu.

3. Bubon - majú vnútorný systém v bubne, kde sa polkruhové podložky posúvajú od seba pružinami k stenám a spomaľujú rotáciu. Ich prácu neovplyvňuje dážď a sneh, ani mokrá vysoká tráva, vďaka čomu sú optimálne ako do mesta, tak aj na rybolov a poľovníctvo.

Výška čelného skla

Malý sklenený panel chráni tvár vodiča pred pakomármi a drobnými úlomkami. Vďaka tejto časti motocykla sa pri pohybe vytvára prúd vzduchu, ktorý stúpa hore bez toho, aby zasiahol človeka, a odnáša malé častice. V opačnom prípade by to viedlo k rýchlemu znečisteniu prilby.

1. Na každodenné dochádzanie do práce a z práce s dobrou prilbou nie je potrebné čelné sklo, alebo môže byť minimálne, kvôli dizajnu.

2. Cestovanie na dlhé vzdialenosti si naopak vyžaduje vysokú priehľadnú bariéru, ktorá úplne zakryje vodiča.

3. Závodné modely akejkoľvek výšky strácajú účinnosť pri rýchlostiach nad 260 km/h, ale je dôležité, aby prilba nositeľa bola aspoň z polovice pokrytá týmto prvkom.

Prívesok

Odpruženie je zodpovedné za mäkkosť jazdy. Bez nej by bolo oveľa menej fanúšikov motoriek kvôli častým nárazom do sedla počas nerovností a jám.

Existuje niekoľko typov zavesenia:

1. Teleskopický - má valce umiestnené na vidlici. Nerovnosti na ceste kompenzujú vtiahnutím alebo vysunutím svojej pracovnej časti tak, aby poloha samotnej karosérie zostala konštantná. Toto je vhodnejšie na hladký asf alt a spomaľovacie nerovnosti.

2. Monoshock - kyvadlový systém je pripevnený k rámu vzadu a funguje takmer v horizontálnej polohe. To dáva veľkú schopnosť výšky kolesa (až 20 cm) na nerovnostiach a robí ho vhodným pre prekážky a skoky.

3. Pružinové vzpery sú ďalším typom zadného zavesenia. Tento dizajn je pevnejší a vhodný na hladké cesty a trate.

Kapacita batérie

Pri elektrických modeloch je dôležitým parametrom kapacita batérie. Závisí to od času nabíjania a dojazdu. Hodnoty môžu byť od 15 do 25 Ah. Čo je úmerné dráhe 40-70 km. Doba nečinnosti nabíjania sa pohybuje od 4 do 6 hodín.

Pri výbere takejto motorky by ste si mali dôkladne zvážiť trasu, aby ste sa uistili, že kapacita postačuje na dojazd do cieľovej destinácie a bude čas a príležitosť ju dobiť.

Mas

Hmotnosť motocykla môže byť od 70 do 350 kg. To je ovplyvnené jeho vybavením, veľkosťou motora, objemom nádrže atď.

Čím väčšia váha, tým stabilnejšie zariadenie na dráhe pri vysokej rýchlosti (nos sa nezdvíha). Ale veľká hmota sťažuje rovnováhu na semaforoch a pomalých zákrutách.

1. Na skoky a triky sú potrebné ľahké modely na 70-80 kg.

2. Dostať sa do práce alebo do školy v rušnom meste je jednoduchšie na ľahkej motorke 90-110 kg.

3. Dlhé cesty po diaľnici vyžadujú hmotnosť 300 kg.

4. Vysoká rýchlosť na diaľnici je dobre znášaná s hmotnosťou minimálne 200 kg.

Výška nad sedlo

Na motorke je okrem ovládateľnosti dôležitý aj komfort vodiča. Dlhý pobyt v nepohodlnej polohe spôsobuje len bolesť a bráni vám užiť si výlet. To je ovplyvnené výškou sedla.

1. Na skákanie z trampolín potrebujete veľmi vysoké modely s výškou 960 mm.

2. Na dráhe je vertikálna poloha sedenia na bicykli 700-800 mm alebo nižšia (500-600 mm) pohodlná, za predpokladu, že základňa je dlhá a stupačky sú umiestnené ďaleko vpredu.

3. Pre športové motocykle je k dispozícii ležadlo, kde sú nohy umiestnené mierne vzadu. Tu sa výška môže meniť od 500 do 700 mm.

Objem palivovej nádrže

Tento ukazovateľ na rôznych motorkách sa môže pohybovať od 3 do 23 litrov. Jeho kapacita ovplyvňuje dojazd bez tankovania, ako aj celkovú hmotnosť vozidla.

1. Skákanie si vyžaduje malé rezervy, pretože tréning nie je ďaleko a veľká váha narúša triky. Tu volia kapacitu 3,5-4 litre.

2. Pre mestské použitie, kde je veľa možností na doplnenie paliva, sú zvolené ľahké motocykle s 6-8 litrovou nádržou.

3. Pravidelné výlety za rybolovom alebo medzi mestami vyžadujú dostatočnú zásobu paliva, ktorá je 11-14 litrov.

4. Na cestovanie a zdolanie stoviek kilometrov je potrebný objem 20-23 litrov.

Dĺžka

Motocykel môže mať rozmery v dĺžke od 1600 mm do 2600 mm. To ovplyvňuje manévrovateľnosť. Čím väčšia je základňa, tým širší je priemer otáčania. Na diaľnici je to takmer nepostrehnuteľné, ale hodí sa to v rušnom meste, kde sa potrebujete dostať z miesta vytlačeného autami.

Veľkosť batožinového priestoru

Toto kritérium by sa malo brať do úvahy, ak musíte prepravovať nejaké položky.

1. Do práce si so sebou berú malú tašku alebo kufrík, ktorý si nevyžaduje kufor.

2. Rybolov a lov zahŕňa prepravu vybavenia a potrebujete miesto pod sedadlom na inventár. Tu by neuškodila ani bočná taška.

3. Cestovanie na dlhé vzdialenosti vždy zahŕňa určitý počet vecí a takéto bicykle potrebujú dve bočné priehradky a jednu zadnú.

Veľkosť kolies

Priemery kolies motocyklov sa pohybujú od R12 do 18 palcov. Táto hodnota ovplyvňuje rýchlosť - pri rovnakom počte otáčok sa kolesá väčšieho priemeru dostanú ďalej, čo znamená, že pohyb bude rýchlejší. Ovplyvňuje aj prekonávanie malých jám. Nie sú také nápadné.

1. Do mesta, kde rýchlosť hrá druhoradú úlohu a je tam dobré pokrytie, sa hodia kolesá R12-14.

2. Výlety na železnom koni sa najlepšie vykonávajú s priemerom R15-16.

3. Preteky na diaľnici budú vyžadovať maximálne R17-18.

Aký bicykel si vybrať

1. Na triky bude mladý muž potrebovať terénnu motorku s objemom pohonnej jednotky 200 cm3, 4 takty na 18 koní, vstrekovanie karburátor, mechanická prevodovka, výška sedu 980 mm, hmotnosť 120 kg, predný kotúč a zadné bubnové brzdy, kolesá na R18, vzduchom chladené.

2. Môžete ísť do práce, študovať alebo na ryby so zariadením s objemom 125 cm3, výkonom 11 koní, maximálnou rýchlosťou 100 km/h, posuv karburátora, manuálna prevodovka, vzduchové chladenie, celková dĺžka 2040 mm, kolesá R15, hydraulické kotúčové brzdy vpredu a vzadu bubnové, teleskopické odpruženie, 6 litrová nádrž.

3. Cestovanie v rámci tuzemska alebo zahraničia sa realizuje na výletnom turistickom modeli s objemom motora 1200 cm3, 150 k, nádrž 22 l, vstrekovanie paliva, automatická prevodovka, hydraulické kotúčové brzdy, výška sedadla 760 mm, olejom chladený typ, tri batožinový priestor, vysoké čelné sklo, kolesá R17, hmotnosť 350 kg.

4. Autobahn racing bude vyžadovať športovú verziu s 600 ccm, 131 k, 4-taktnou, kvapalinou chladenou, vstrekovaním paliva, manuálnou prevodovkou, teleskopickou vidlicou v prednom a zadnom mono tlmiči, kolesami R18, kotúčovými brzdami s hydraulickým pohonom, ukazovateľmi maximálnej rýchlosti 260 -300 km/h, nádrž 14 litrov a celková hmotnosť 200 kg.

Koľko stojí motorka

1. Terénne crossové modely sa dajú kúpiť od 24 000 do 90 000 rubľov.

2. Na použitie v meste sa klasické motocykle kupujú za 44 000 - 185 000 rubľov.

3. Výletné bicykle stoja medzi 150 000 RUB a 3 500 000 RUB

4. Športové modely sa predávajú od 300 000 do 1 000 000 rubľov.


Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Hodnotenia