Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Nedávno sa mnohí presťahovali do ekologickej a zdravej dopravy - bicykla. Teraz na dvoch kolesách poháňa nielen deti a mládež. Dospelí strýčkovia a tety sa tiež dostanú do bicyklov: na prechádzky, športové hry a dokonca aj cestovanie do práce (všetko lepšie ako hodiny trčiace v dopravných zápchach). Je pravda, že tieto kategórie občanov zvyčajne potrebujú rôzne modely. Nemá zmysel nakupovať horský bicykel na dobývanie asfaltu a diaľnik nebude jednoducho schopný vyvinúť fenomenálnu rýchlosť na špinavý základ. Preto sa dnes naučíme vybrať si bicykel pre vaše potreby a štýl jazdy.

Najlepší výrobcovia bicyklov - ktorí si môžu vybrať

Výber značky bicykla, ktorú si vyberiete a jeho kvalitu, takže začnite vyhľadávanie z názvu na ráme. Väčšinou však závisí od používania dvojkolesových vozidiel. Napríklad Stels majú dobré mestské a pešie modely, ale milovníci horskej cyklistiky zaobchádzajú s touto spoločnosťou s pohŕdaním.

Vynikajúce bicykle rôznych smerov vyrábajú tieto spoločnosti:

  • autor
  • GT Bicycles
  • obrie
  • Merida
  • vpred

Modely týchto výrobcov sme už zvážili v nedávnej klasifikácii najlepších bicyklov a ak sa zdráhate vysporiadať s technickými nuansami, pravdepodobne ich nájdete na bicykli. Zvyšok bude užitočné prečítať si o všetkých jemnostiach pri výbere dobrého bicykla.

Princíp činnosti a usporiadanie bicyklov

Každé bicykel sa skladá z niekoľkých základných častí: rámu, volantu, kolies, pedálov a reťazového pohonu. Pozrime sa na ich vlastnosti a zásadu interakcie.

Rám je pevný nosník zváraný z rúr. Je pripojený ku všetkým ostatným prvkom bicykla, ale samotný dizajn môže mať určité rozdiely.

Ak je veľmi vysoká a ide pod miernym uhlom k povrchu zeme, znamená to, že máme mužský model. U žien je pripevnená nie pod sedlom, ale bližšie k vozíku, takže pri výsadbe nehýbejte nohu cez vrch.

Tiež sa môžu rámy líšiť v počte inštalovaných tlmičov:

1. Pevné - najjednoduchšie a najlacnejšie bicykle s pevným rámom, to znamená bez závesov.

2. Hardtail je široko používaná verzia s amortizovanou čelnou vidlicou, ktorá znižuje nárazové a vibračné zaťaženie rúk.

3. Dvojpružiaci - najjemnejší a najpohodlnejší typ rámu bicykla, kde sú tlmiče zadné aj predné. Jedinou nevýhodou je, že tieto modely majú prísne obmedzenia hmotnosti jazdca.

V spodnej časti rámu je vozík, do ktorého sú zasunuté spojovacie tyče pedálov. Alternatívne kliknutím na ne otočíte prevodový stupeň, na ktorý sa kladie reťaz. Prenáša silu na reťazové koleso zadného kolesa a spôsobí jeho otáčanie.

Riadidlá bicykla sú rozvetvené v spodnej časti a tvoria vidlicu. Na jeho koncoch je pripevnená os predného kolesa, ktorá nastavuje smer pohybu. Všetko, čo robí, sa stáča vľavo a vpravo. Tiež sú tu západky na ovládanie bŕzd (zámok zadných alebo obidvoch kolies naraz) a prípadné prevodové stupne.

Vo viacrýchlostných športových bicykloch a niektorých krížnikoch je dodatočne inštalovaný prevodovka: systém ozubených kolies s rôznymi prevodovými pomermi, ktorý umožňuje zvýšiť alebo znížiť prenášanú silu na kolesá hádzaním reťaze.

Typy bicyklov

Mountain (MTV)

Najprv majú pomerne krátky rám a veľký priemer kolies - nemali by byť menšie ako 26 ", hoci nie veľmi vysokí športovci a dospievajúci budú pohodlnejšie na 24-palcové ráfiky.

Vozík je taktiež vyvýšený pomerne vysoko, čím sa zvyšuje svetlá výška. To všetko vám umožňuje ľahko prekonať vážne prekážky na horských tratiach bez toho, aby ste sa dostali z horskej cyklistiky.

klady:

  • Maximálna sila a trvanlivosť rámu;
  • Veľké množstvo rýchlostí (najmenej 21);
  • Výborná terénna schopnosť v teréne a terénnych podmienkach.
  • Vysoká kvalita pracovných mechanizmov;
  • Reťaz kolesa na bláto a piesku oblasti cesty;
  • Pozastavenie s dlhou vidličkou.

nevýhody:

  • Dobré horské bicykle nemôžu byť lacné;
  • "Športové" pristátie, ktoré vyžaduje zoskupenie svalov;
  • Nevhodný úzky sedlo.

Univerzálna (turistická, všestranná MTB)

Predstavujú zjednodušenú verziu horských bicyklov, rovnako dobre prispôsobených pre jazdu na plochých tratiach a neprístupných cestách. Pristátie je často priame, ale ak je pre vás rýchlejší, môžete si vybrať model s veľkými riadidlami. Vynikajúca, ak bude jeho uhol a výška nastaviteľná.

klady:

  • Dostatočná priechodnosť;
  • Dobrý okraj rámu;
  • Amortizácia prednej vidlice - približne 80-100 mm;
  • Rýchlosti spínania (zvyčajne do 21-24);
  • Možnosť inštalácie nosiča batožiny;
  • Cenovo dostupná cena.

nevýhody:

  • Nie sú úplne horské bicykle.

diaľnic

Ďalší typ športového bicykla s pevným rámom a ohnutým volantom. Na takých škrupinách vždy umiestnite veľké kolesá s priemerom 28-29 "s úzkymi pneumatikami bez výrazného dezénu. Tieto modely sú určené výhradne na rýchlu jazdu na rovnej ceste.

klady:

  • Nízka hmotnosť;
  • Neprítomnosť tlmičov neumožňuje vynaložiť silu na kývanie;
  • Dobrá rýchlosť vytáčania a držania;
  • Prítomnosť prenosu;
  • Maximálny prevod prevodových pomerov na hviezdičky.

nevýhody:

  • Nie je vhodný pre off-road - rýchlo sa rozbije;
  • Minimálny komfort pre jazdca.

Mesto (Ситибайки)

Pohodlné pešie bicykle s vertikálnym pristátím. V tomto prípade neexistujú žiadne závažné mechanizmy - dokonca aj vysielanie môže byť neprítomné (alebo len 3-7 rýchlosti). Z takýchto bicyklov je však potrebná iba pohodlná a pokojná jazda v meste, takže v našom prípade je ospravedlniteľný minimalizmus.

Väčšina mestských modelov má extra podšívku a ochranu a všetky káble sú tu odstránené v dutine rámu. Na jednej strane chráni pracovné jednotky pred nečistotami, vlhkosťou a poškodením na druhej strane - komplikuje opravy a údržbu v prípade vážnych problémov.

klady:

  • Jednoduchosť dizajnu a nenáročnej starostlivosti;
  • Priemerná hmotnosť;
  • Dostupnosť kufra a / alebo predného koša;
  • Široké a pohodlné sedlo;
  • Veľké valčeky.

nevýhody:

  • Primitívne brzdy;
  • Absencia tlmičov nárazov.

dieťa

Samostatná kategória dopravy je však štrukturálne veľmi podobná mestským a niekedy aj turistickým modelom. Tieto motocykle okrem veľkostí sa vyznačujú krátkym rámom a zakriveným volantom, ktoré dieťaťu poskytujú pohodlné nosenie s rovným chrbtom. Vždy majú malé kolesá od 12 do 20 "(pre teenagerov do 24") a jednoduchú nožnú brzdu.

klady:

  • Cenovo dostupná cena;
  • Široká škála nastavení výšky volantu a sedadla;
  • Jednoduchosť dizajnu;
  • Na zadnej náprave sú upevnenia pre ďalšie dvojice kolies.

nevýhody:

  • Rám má nízku pevnosť, aj keď môže vydržať hmotnosť dieťaťa;
  • Nedostatok pozastavenia.

Možnosti výberu bicyklov

V tejto časti budeme brať do úvahy len najdôležitejšie prvky štruktúry bicyklov, pričom zoberieme niekoľko malých detailov. Typ sedadla, hrúbka a profil pneumatík, typ pedálov - to všetko je dôležité, ale ak je to potrebné, ľahko sa menia. Zamerajte sa na parametre, ktoré má motor na začiatku.

Výška rámu

To je prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť pri výbere konkrétnej dopravy - ak rám nezodpovedá vašej výške, nebude možné dosiahnuť pohodlné pristátie. Veľkosť bicykla sa zvyčajne rozumie vzdialenosť od stredovej osi vozíka (kde sú pripojené tyče pedálov) k kríženiu pod sedlom.

Preto je rámová rumpa viazaná na dĺžku jazdca nohy. Ale v tabuľkách výrobcov je uvedený celkový rast "priemernej" osoby, takže je vždy potrebné urobiť zmenu v súlade s jej ústavou a je lepšie vyskúšať si bicykel pre seba.

Materiál výroby

Tento parameter je dôležitý pre športovcov a extrémisty, pretože najaktívnejšie využívajú svoje bicykle a poskytujú rámcom maximálne zaťaženie. Pre korčuľovanie na mesto alebo v parku je materiál rozhodujúci.

Na predaj sú častejšie bicykle s takýmito rámcami:

1. Oceľ - lacná, ťažká a vyžaduje starostlivosť, inak sa nedá vyhnúť vzhľadu hrdze.

2. Hliník - silný a ľahký, nebojí sa vody, ale vyžadujú prítomnosť suspenzie. Navyše ich životnosť je menšia ako životnosť ocele.

3. Chromomolybdén - "zlatý priemer". Relatívne cenovo dostupné, nízke a stredne odolné voči korózii.

4. titánové, uhlíkové a horčíkové rámy. Takýto materiál sa používa iba pri výrobe drahých profesionálnych bicyklov.

závažia

Koľko váš bicykel bude vážiť závisí od materiálu rámu, prídavných zariadení, rozmerov a výkonu kolies. Tu je potrebné brať do úvahy podmienky používania dvojkolesových vozidiel a potrebu ich prenášať na seba (napríklad na zdvihnutie na podlahu).

Samozrejme, výrobcovia sa snažia znížiť hmotnosť vo všetkých modeloch na rozumné minimum, ale mali by ste sa zamerať na tieto čísla:

  • Pre mestské bicykle je norma 15 kg;
  • Turistické tvrdé pelety by mali mať o niečo menej - najmenej 13, 5 kg;
  • Ak potrebujete maximálnu rýchlosť na rovnej trati alebo bicykel sa často nosí vo vašich rukách, vyhľadajte model, ktorý nie je ťažší ako 10 kg.
  • Dve prívesky na zjazdové lyžiny pre vysokorýchlostné svahy vážia od 15 do 20 kg.

Tlmiče nárazov na vidlicu

V závislosti od triedy a účelu bicykla môžu byť tlmiče nárazov:

1. Jar - najjednoduchší, inštalovaný na mestských a detských modeloch. Sú pomerne krátke, pretože pramene strácajú časom svoje vlastnosti. Ale ak nemáte v pláne jazdiť na hrbole a neprístupnosť, také tlmiče sú viac ako dosť.

2. Elastomérne - okrem pružín majú vo vnútri pružnú gumenú tyč, ktoré poškodzujú nárazy. Sú dosť nenáročné a spoľahlivé, ale vplyv odpisovania je malý (príliš krátky pohyb).

3. Olej - sú hydraulické okuliare naplnené viskóznou kvapalinou. Môžu mať tlmiacu pružinu dovnútra, ak hmotnosť jazdca spadá do rozsahu 70 až 100 kg. Pre iné zaťaženia je lepšie vybrať poháre na vzduch-olej, ktoré vám umožnia nastaviť tuhosť zástrčky.

4. Vzduch - drahé, ale príliš kapritické tlmiče nárazov. Vhodné len pre bicykle, ktoré cestujú po cestách bez vážnych prekážok. Ale s nimi môže byť vidlica nastavená na akúkoľvek váhu.

Aj pri výbere dbajte na možnosť úplného zablokovania práce tlmiča nárazov a nastavenia predpätia - nastavte tuhosť predpripraveného konektora, berúc do úvahy hmotnosť jazdca.

brzdy

Výrobcovia, jednotlivo alebo v rôznych kombináciách, ponúkajú štyri možnosti:

1. Pedál (chodidlo) - brzda vo vozíku funguje, keď sú pedále otočené dozadu. To je výhodné, pretože nepotrebujete používať ruky. Okrem toho ho môžete použiť na ovládanie brzdnej sily alebo mierne zníženie rýchlosti. Bohužiaľ, takéto brzdy v núdzovej situácii sú neskoro, a niekedy len rolovať, ale pracujú rovnako za všetkých poveternostných podmienok.

2. V-brzda - ak je aktivovaná, upnite ráfik kolesa, ale len ak je suchý a má správny tvar. V studených podložkách tuhne a brzdí horšie. Podobné problémy vznikajú pri jazde cez kaluže alebo blato - gumové pásy len skĺznu. Ale pri údržbe a konfigurácii sú jednoduché a lacné - dokonca aj pravidelná náhrada "spotrebovaných" podložiek stojí lacno.

3. Mechanika diskov - ak je aktivovaná, náboj kolesa zostáva, nie okraj. Vďaka tomu zostane efektívne, aj keď chyťme "osem". Takýto systém nepoškodzuje koleso a nevyžaduje častú údržbu.

4. Hydraulika disku - najlepší a najdrahší druh bicyklov (a motocyklových) bŕzd, pracujúcich vo všetkých podmienkach. Jediná nevýhoda - zložitosť konfigurácie a nemožnosť opravy "v otvorenom poli."

Ak zvolíte kotúčové brzdy, dávajte pozor na priemer rotora špecifikovaný v charakteristikách. Norma je 160 mm, ale čím väčšia je veľkosť, tým je systém efektívnejší.

prevodovka

Táto položka je dôležitá pre tých, ktorí vyberajú MTB alebo mestské bicykle niekoľkými rýchlosťami. V prvom prípade by počet hviezd mal poskytovať minimálne 21 rýchlostí, ale profesionálni športovci uprednostňujú bicykle, ktoré majú najmenej 24 prestupov. Na promenáde stačí ten istý model 7 - zvyšok ešte nepoužívate.

Trvanlivosť a prehľadnosť prenosu závisí od série príloh. Tu je najlepšie vybrať si modely výrobcov Shimano alebo SRAM, pričom dbajte na triedu predných a zadných spínačov (toto je dôležitejšie).

  • Mestské alebo dospievajúce bicykle budú stačiť na najjednoduchší systém Shimano Tourney.
  • Pre promenádu budú fungovať Shiman Altus, Acera (Alivio na vážnejších modeloch) alebo ich analógy SRAM X3 a X4.
  • Na turistických bicykloch nie je trieda prepínačov nižšia ako Shimano Deore a SRAM X5.
  • Pre extrémov Shimanovho Svätého obleku.
  • Profesionálni športovci a pretekári budú potrebovať japonské prepínače najpokročilejšej série SLX alebo XTR - ich americké protějšky sú SRAM X7, X9 a X0.

Okrem toho dávajte pozor na dizajn figuríny, s ktorými stačí zmeniť rýchlosť. Ak je to chrípková náhoda (otočný gombík), nebudete mať problémy s náhodným zapnutím zariadenia, ale na rozpočtových modeloch je ťažké rolovať bez rukavíc. Hranice v tomto ohľade sú oveľa pohodlnejšie, aj keď sa niekedy začnú hádať. Ale konečná voľba je záležitosťou chuti a zvyku.

Ktorý bicykel si vyberiete

1. Pre extrémy a fanúšikov technického vysokorýchlostného zostupu je potrebná drahá dvojramenná kĺbová časť s predĺženou geometriou rámu. Brzdy - len hydraulika disku, zdvih prednej vidlice nie je menší ako 150 mm. Tiež tu budete potrebovať veľké kolesá: od 26 "do nôh (29") so širokým a silným behúňom pre lepšiu priľnavosť. Prídavné zariadenia musia byť profesionálne - trieda nie nižšia ako SRAM X7 alebo aspoň Shimano Saint.

2. Pre cross-country (off-road výlety) a agresívne city pokatushek s prechodom cez schody a skoky z obrubníkov, vyberte hardtail na ráme chróm-molybdén. Optimálny zdvih konektora pre vás je 100-130 mm, bude stačiť 26 kolies - tým sa zabezpečí dobrá schopnosť cross-country a normálna manévrovateľnosť bicykla v mestskom prostredí. Trieda prenosu by mala byť minimálne Deore a X5, ale ak plánujete jazdiť na "čiernych" tratiach, zdvihnite lištu do profesionálnej karosérie.

3. Pre dlhé výlety po pozemných cestách, cestách a uliciach mesta stojí za to vyberať univerzálny horský bicykel - tuhosť alebo tvrdokovu s uzamykateľnou vidlicou, aby sa nehromaždila energia na zavesenie zavesenia. Tiež tu budete potrebovať rýchle a pojazdné kolesá s veľkým priemerom s polkluzačnými alebo hladkými pneumatikami - majú dobrý zdroj a výmena trvá chvíľku.

4. Ak je bicykel len vozidlom pre prácu alebo štúdium, vezmite si kompaktný citybike s nízkym rámom ženského alebo unisexu. Materiál je lepšie ľahšie vybrať (chróm-mól alebo zliatina hliníka), kolesá hľadajú malý priemer asi 20 ". Prenos je voliteľný, ale ak je na vašej každodennej ceste veľa sostupov a jazdí, stojí za to nájsť aspoň ten najjednoduchší obklad s minimálnymi rýchlosťami.

Koľko stojí bicykel

1. Horský hardtail pre teenagera je možné zakúpiť za 7-45 tisíc rubľov, podobný model pre dospelých na rovnakom cenovom prahu je až pol milióna. Maximálna cena dvoch príveskov je ešte vyššia - až 660 tisíc rubľov. Universal sa predáva od 15 do 200 tisíc.

2. Tour bicykle s oceľovým rámom je možné zakúpiť za 7-25 tisíc rubľov, s hliníkom - v rozmedzí 15-110 tisíc. Priemernou možnosťou je chróm-molybdénová zliatina (od 17 do 50 tisíc)

3. Mestský bicykel pre dospelého bude stáť najmenej 4-5 tisíc, pokročilé modely od špičkových výrobcov môžu stáť až 160 tisíc. Dospievajúci tobáčiky sú v približne rovnakej cenovej kategórii, okrem toho, že "strop" je oveľa nižší - na úrovni 50.000 rubľov.

4. Najlacnejšie cestné bicykle s oceľovým rámom bude stáť asi 14 tisíc rubľov, pretože hliníková tuhosť bude musieť dať od 20 do 140. Uhlíkové kolesá začínajú od 70 do 80 tisíc rubľov. a dosiahnuť 800 tisíc.

5. Bežný bicykel pre dieťa nad 3 roky je možné zakúpiť za 2000-4000 rubľov. Detské kópie modelov "dospelých" od známych spoločností môžu dosiahnuť až 28 tisíc.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Výber