Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Cesty s ideálnou kvalitou na celom území nemôžu pochváliť ani Nemecko - jediná krajina na diaľnici, ktorá nemá obmedzenie rýchlosti. Pneumatiky vozidiel takmer neustále zažívajú premenlivé zaťaženie, strácajú vzduch a musia byť ovládané dostatočným tlakom. Nemali by sme zabúdať na milovníkov terénu. Takže môžete bezpečne povedať - automobilový kompresor je žiadúcou súčasťou vybavenia akéhokoľvek vozidla, bez ohľadu na to, ako často sa vyskytujú problémy v podobe vpichovacieho kolieska.

Varianty čerpadiel-kompresorov pre automobily

Najjednoduchším mechanickým kompresorom je nožná pumpa na čerpanie pneumatík, tak povedzme, vlastnými rukami. Dnes si môžete kúpiť model takého zariadenia s takmer ľubovoľnými vlastnosťami. Jedno- a dvojvalcové čerpadlá sa vyrábajú s pracovným tlakom od 4 do 10 atmosfér, s rôznymi kapacitami, jednosmerným a otočným vzduchom v dvoch smeroch pohybu piestu.

Mechanický kompresor však nie je vhodný. Najmä ak ide o čerpanie kolesa ťažkého SUV alebo ak jednotka musí používať krehkú dievčinu.

Okrem toho sú zariadenia tejto triedy určené výhradne na čerpanie pneumatík a neponúkajú žiadne ďalšie možnosti. Nemajú automatické ovládanie tlaku, osvetlenie prístrojov, reverzáciu alebo zmenu objemu vzduchu. Preto je veľmi populárny elektrický kompresor pre automobily.

Akú chybu chce priemerný motorista začiatočníkov kúpiť také užitočné zariadenie pre vozidlo? Správne, nepresahuje jemnosť inžinierskeho riešenia a kupuje prvý kompresor nájdený pre osobné automobily. Ak chcete byť sklamaní pri akvizícii, stojí za to vedieť trochu o základných princípoch budovania takýchto zariadení. Typy automobilových kompresorov sa líšia nielen výživou, produktivitou, ale aj základnou spoľahlivosťou, opraviteľnosťou a prevádzkovými podmienkami.

Piestové kompresory

Modely piestov sú najširším segmentom produktov, z ktorých sa navrhuje vybrať kompresor pre automobil. Princíp fungovania takéhoto zariadenia je pomerne jednoduchý a podobný mechanike spaľovacieho motora.

  1. Elektrický motor prechádza cez prevodovku alebo priamo otáča kľukový hriadeľ.
  2. Hnacia páka umiestnená na hriadeli pohybuje piestom.
  3. Pri pohybe vo vnútri valca, vybaveného tesniacimi krúžkami, piest stláča vzduch a napája ho prebytočným vonkajším tlakom do výstupnej rúrky.

Počas prevádzky vzduchový piestový kompresor používa dva ventily. Jeden sa otvára na uvoľnenie vzduchu pri hlavnom pracovnom zdvihu piestu. Pomocou druhej sa do tlakovej fľaše dodáva vzduch, keď sa posúvač posúva dozadu.

Už na princípe zariadenia sú viditeľné jeho výhody a nevýhody. Prvý vyzerať takto.

  1. Môžete si vybrať kompresor pre auto s akýmkoľvek požadovaným výkonom . Napájanie vzduchu priamo závisí od objemu valca, otáčok motora a počtu zdvihov piestu.
  2. Zariadenie môže vykazovať vysokú účinnosť, najmä z hľadiska časového využitia. Najmä dvojpieskový kompresor dodáva vzduch takmer nepretržite, pretože oba valce majú zrkadlový charakter zdvihu tlačidla. Podobným znakom je zariadenie s obojsmerným pracovným zdvihom.
  3. Nie je ťažké si vybrať výkon motora, ktorý umožní optimálne využitie kompresora pri pripojení k sieti 220V (priamo alebo cez menič) alebo pri napájaní zapaľovačom cigariet.

Nevýhody modelov piestov sú zriedka viditeľné pre majiteľov, ktorí zariadenie nepoužívajú v intenzívnom režime. Ale hovoria veľa o všeobecnom funkčnom komfortu a obmedzenom zabezpečení a spoľahlivosti.

  1. Je ťažké pumpovať koleso z auta s piestovým kompresorom z jedného pokusu, pokiaľ ide o veľký SUV alebo nákladný automobil. Prístroj sa prehrieva, musí pracovať len určitý čas, s dlhými prerušeniami chladenia.
  2. Čím vyššia je produktivita a výkon piestového modelu, tým je objemnejšia a objemnejšia.
  3. O-krúžky sú vyfukované v priebehu času, kompresor prestane vykazovať maximálny tlak a výkonové charakteristiky.
  4. Náklady na opravu zariadenia na čerpanie kolies pri zlyhaní kľukového hriadeľa sú porovnateľné s nákupom nového modelu.
  5. Poškodenie valca alebo piestu je absolútne neodstrániteľnou udalosťou.
  6. Celková spoľahlivosť piestového kompresora je považovaná za nízku, pretože v štruktúre je veľa pohyblivých a trecích častí . Na zachovanie stabilných parametrov výkonu je potrebná periodická údržba a výmena opotrebovaných častí.

Obľúbenosť piestových modelov, napriek ich nejednoznačnosti v rovnováhe medzi plusmi a mínusmi, je jednoducho vysvetlená. Táto trieda kompresorov je jedným z prvých vynašiel, neustále sa vylepšuje, vyrába už mnoho rokov, existuje v obrovskom množstve modelov a môže ponúknuť ideálnu rovnováhu nákladov a funkčnosti pre konkrétneho spotrebiteľa. Naviac, piestové kompresory ponúkajú maximálne existujúce prevádzkové režimy a riadiace systémy.

Membránové kompresory

Membránové modely sú ideálnou voľbou pre vodiča-dievča, sú dosť ľahké, tiché a produktívne. Táto trieda zariadení je modernejším technickým riešením než klasický dizajn piestov.

Princíp membránového kompresora je jednoduchý. Pomocou vačkového mechanizmu pracovná tyč deformuje gumovú dosku zložitého tvaru počas pohybu. Vzduch vo vnútri uzavretej dutiny, ku ktorej prilieha, je stlačený a privádzaný pri pretlaku do výstupného potrubia. S reverzným zdvihom tyče je výstupný ventil zatvorený, plyn je nasávaný cez vstupné potrubie.

Podľa schémy membránového kompresora sú jej bezpochyby bezprostredné zrejmé výhody. Po prvé, zariadenie má oveľa menej pohyblivých a opotrebovaných častí, ktorých dizajn a kinematika sú oveľa jednoduchšie v porovnaní s modelmi piestov. Po druhé, hlavným pracovným orgánom je membrána - keď je opotrebovaná alebo poškodená, ľahko sa nahradí. A náklady na takýto spotrebiteľský prvok sú pomerne nízke.

Membránové čerpadlo má nevýhody. Avšak budú neviditeľné pre tých, ktorí použijú kompresor na pneumatiky pre automobily alebo čerpajú gumovú loď na rybolov. Napríklad elektrické membránové čerpadlo nevykazuje taký vysoký maximálny tlak, rovnako ako modely piestov, ktoré sú porovnateľné v nákladoch. Zariadenie posudzovanej triedy sa vyznačuje skôr skromnou produktivitou a nemôže pracovať pri negatívnych teplotách.

Avšak všetky nedostatky membránových modelov v očiach priemerného spotrebiteľa sú ľahko kompenzované obrovskou spoľahlivosťou týchto zariadení, malými indikátormi veľkosti a nízkym hlukom počas prevádzky. Čerpadlový kompresor tejto triedy je ideálny pre napájanie z batérie, umožňuje čerpať pneumatiky automobilu, pracovať nepretržite a je k dispozícii ako s napájaním z batérie, tak aj so sieťou 220V.

Rotačný kompresor

Posledný typ kompresora, ktorý ponúka maloobchodný trh, je rotačný. Sú to modely, ktoré budú mimoriadne užitočné pre majiteľov nákladných vozidiel alebo obrovské SUV . Princíp činnosti rotačného kompresora je pomerne jednoduchý.

  1. Rotorový rotor je umiestnený v turbíne.
  2. Dosky kolies sa otáčajú z drážok a stláčajú sa na povrch turbínového bloku.
  3. Pri pohybe zo zásuvky do zásuvky sa zníži objem obmedzený platňami.
  4. Nastáva stlačenie vzduchu a jeho uvoľnenie do výstupného potrubia.

Rotačné kompresory sa vyznačujú najvyššou produktivitou, oveľa vyššou ako model piestu.

Rozdiel môže byť rádovo veľký. Ak sa model piestu považuje za bežný ukazovateľ 50-60 litrov, potom výkon rotačných kompresorov začína od 200-300 litrov za minútu.

Nevýhody rotačného modelu vo forme významnej hmotnosti, nízkej spoľahlivosti a nízkeho prevádzkového času zlyhania, ako aj potreba pravidelnej údržby a výmeny opotrebovaných častí viedli k tomu, že kompresory tohto typu neboli veľmi populárne medzi priemernými motoristami.

Čo treba hľadať pri výbere

Ako bolo uvedené vyššie, sú viditeľné základné vlastnosti rôznych typov zariadení a je jasné, ako správne vybrať automobilový kompresor konkrétneho konštrukcie. Dávať pozor na malé časti, môžete získať zariadenie s veľmi atraktívnymi charakteristikami spoľahlivosti a stability.

Výberom piestového kompresora na čerpanie pneumatík - je potrebné najprv zamerať sa na použité materiály. Steny valca musia byť dostatočne hrubé, sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Treba tiež venovať pozornosť kľukovej hriadeľke, piestu. Plast znamená rýchlu a nevyhnutnú poruchu a nástroj alebo nehrdzavejúca oceľ odolná proti opotrebovaniu zaručuje trvalý výkon.

Tip! O-krúžky musia byť tiež vyrobené z materiálov odolných voči opotrebovaniu. Najoptimálnejšia voľba - mosadz a jeho zliatiny, fluoroplast. Moderný, ale nie veľmi bežný variant je technopolymer, ktorý sa vyznačuje vysokou odolnosťou proti oderu.

Pre membránové čerpadlo je najvyššou prioritou dostupnosť náhradných dielov. Pri opustení stojacej membrány musíte byť schopní rýchlo a lacno zakúpiť časť potrebnú na opravu. Je tiež dôležité venovať pozornosť dostupnosti servisnej siete výrobcu a ak sa ubezpečujete, že vačkový mechanizmus je vyrobený z vysoko kvalitnej ocele, môžete si zakúpiť skutočne odolné zariadenie.

Pri rotačnom modeli, ktorý vykazuje počas prevádzky opotrebenie stavebných prvkov, dôležitú úlohu zohrávajú aj výrobné materiály a dostupnosť náhradných dielov a servisných miest. Pri výbere tohto typu kompresora je potrebné venovať pozornosť všetkému.

Charakteristiky výberu

Hlavná časť konštrukcie kompresora, ktorá priamo pracuje so vzduchom, je ďaleko od hlavného z hľadiska jednoduchosti použitia a funkčnej vhodnosti modelu zariadenia. Monitorovanie a pomocné systémy zohrávajú dôležitú úlohu. Preto v obchode, pri výbere zostavy na pumpovanie pneumatík alebo nafúknite svoju obľúbenú loď, mali by ste venovať pozornosť všetkým prvkom konštrukcie.

manometer

Manometer je hlavným prístrojom na monitorovanie prevádzky kompresora. Je dôležité posúdiť, ako malá je cena jej rozdelenia. To umožní:

  • Správne pneumatiky čerpadla, presne podľa odporúčaní výrobcu pre optimálne hodnoty tlaku;
  • presne monitorovať proces počas prevádzky.

Posledný bod by mal byť podrobnejšie rozpracovaný. Počas prevádzky kompresora, obzvlášť produktívny a silný, sa ihla manometra pohybuje v širokých rozsahoch. Preto čím nižšia je cena divízie, tým presnejšie môžete sledovať indikátor tlaku.

Stojí za pozornosť ďalšia charakteristika manometra. Tí, ktorí kupujú model kompresora s vysokým maximálnym tlakom, môžu byť obmedzené v možnostiach regulácie tlaku. Ide o to, že zdvih šípu pozdĺž stupnice zariadenia je konečný, čím je hraničná hodnota merania vyššia, tým nižšia je cena rozdelenia.

Tip! Títo používatelia, ktorí majú záujem o vysoké tlaky čerpadla, je preto užitočné zakúpiť kompresor, minimálny indikátor ovládania manometra nie je nulový. Napríklad začína číslom 4 a končí 10 atmosférami.

Užitočným znakom, ktorý môže mať tlakomer-kompresorový tlakomer, je schopnosť merať tlak len v pneumatikách v podmienkach izolácie zariadenia od hlavnej vzduchovej siete čerpadla. Vynikajúce modely pohodlia sú modely s digitálnym manometrom zobrazujúcim hodnotu tlaku počas prevádzky s anti-aliasingom.

Káblový a energetický systém

Väčšina kompresorov je určená pre jeden zdroj napájania . Môže to byť jednofázová sieť 220 voltov alebo 12 voltov z batérie. Pri nákupe modelu tohto typu stojí za pozornosť dĺžka napájacieho kábla. Mala by byť vhodná pre priemerné podmienky používania.

Najvýhodnejšie sú kompresory s systémom premeny napätia. Takéto zariadenie môže byť napájané buď automobilovou batériou alebo sieťou 220V. V tomto prípade môže mať kompresor dva napájacie káble.

produktivita

Pri výbere kompresora jedného alebo druhého typu by ste nemali ušetriť výkon. Obzvlášť ide o piestové modely.

Tip! Pre automobil je optimálna hodnota pre tento parameter medzi 40 a 60 litrami. Pre nákladný automobil alebo SUV by ste si mali kúpiť produktívnejší model.

O tom, koľko vzduchu dodáva kompresor, závisí doba, počas ktorej sú čerpané pneumatiky. To okamžite ovplyvňuje použiteľnosť. Čím bližšie bude výkon k optimálnej hodnote, tým menej akumulátorovej batérie bude sedieť, čím sa model pístov zahreje. Pre membránové kompresory je všetko jednoduchšie. Čím nižšia je ich výkonnosť - dlhšie čakanie na koniec čerpania.

hadice

Navrhovaná kompletná hadica na čerpanie by mala byť zvolená podľa bežných spôsobov použitia kompresora. Napríklad, ak má byť čerpadlo naplánované na inštaláciu v garáži alebo nechcete dostať von z kufra - odporúča sa zakúpiť model s dlhým kohútikom . A ak hovoríme o kompaktnom membránovom kompresore, ktorý sa ani ťažko nezhoduje so ženou, stojí za to minimalizovať hadicu pre kompaktné umiestnenie.

Bezpečnostné a automatické riadiace zariadenia

Odporúča sa kupovať kompresor, ktorého napájací systém neponúka ochranu pred preťažením a skratom. Takéto zariadenie môže spôsobiť požiar, ktorý je vo vozidle obzvlášť strašný. Každý automobilový kompresor musí mať ochranný systém, poistky a okruhy riadenia zaťaženia.

Pre piestové modely je žiaduce mať automatický vypínací systém v prípade prehriatia. Navrhnuté pre obmedzený čas prevádzky, ktoré sa používajú v horúcom kompresore bez takejto ochrany, môžu ľahko zlyhať.

Najužitočnejším automatickým systémom ovládania pre motoristov je automatické vypnutie pri dosiahnutí nastaveného tlaku . Takáto funkčnosť je veľmi výhodná. Kompresor musí byť raz nastavený pre optimálne hodnoty tlaku pneumatík, po ktorých je minimálne možné sledovať parametre čerpadla. Zariadenie sa vypne po dosiahnutí nastavenej hodnoty.

Ďalšie príslušenstvo a príslušenstvo

Ako nepríjemné je väčšina ľudí početné reklamné frázy konzultantov o prítomnosti početných návnad, adaptérov a dokonca aj baterku v kompresorovom balení. Avšak tieto obchodovateľné nálepky môžu byť veľmi užitočné.

  1. Spojovacie kolíky a ventilové deflátory, namontované na hadici pre automobilový kompresor, poskytujú jednoduché upevnenie a nedovoľujú rast teploty (deformácie a upínania) v spojovacej zóne. Tieto prvky chránia vaše ruky pred popáleninami a inými problémami.
  2. Adaptéry pre rôzne systémy ventilov (vsuvka, cievka) spôsobia, že kompresor bude úplne všestranný. Môže byť použitý na kolieskach pre deti, detských bicykloch, kočiaroch, lodiach a dokonca aj na hojdačkách futbalových loptičiek.
  3. Napájacie adaptéry alebo jednotky na premenu napätia umožňujú, aby kompresor bol napájaný prakticky z akéhokoľvek zdroja napájania, od zapaľovača cigariet až po neštandardné zásuvky.
  4. Osvetľovací systém vám umožní rozlíšiť odčítanie manometra a nájsť požadovaný spínač kedykoľvek počas dňa. Podobný komfort je zabezpečený nápismi váhy vyrobenými zo svetelných tmavých farieb.
  5. Baterka na diaľkovom kábli vám umožní ľahko nájsť miesto pripojenia hadice na prívod vzduchu k pneumatike, zhodnotiť stav kolesa a v prípade potreby vykonať opravu ventilu na mieste.
Tip! Nezanedbávajte ďalšie funkcie pohodlia. Napríklad špeciálny rám tašky a protišmykové podložky na jeho dno umožňujú presne umiestniť kompresor do kufra. Odpojiteľné káble a hadice, zložené pružinou, vám umožnia kompaktne umiestniť zariadenie a pohodlne sa postarať o jeho čistotu.

Ďalšie funkcie

Všetky ďalšie funkcie, ktoré kompresor je schopný ponúknuť, by sa mali vyhodnotiť z hľadiska ich užitočnosti. Napríklad priemerný motorista nepotrebuje manometer s prepínateľnými váhami v ATM a PSI. Väčšina kupujúcich nemá záujem o ventil s obmedzením tlaku s nastaviteľnou hranicou, môžu robiť túto operáciu s manuálnym ovládaním. Ale napríklad pre fanúšikov rybolovu bude reverzný režim užitočný, s ktorým môže kompresor rýchlo vyfúkať gumovú loď.

Dôležité! Поскольку все дополнительные возможности, фишки и режимы зачастую сильно завышают стоимость компрессора - все они должны оцениваться по уровню полезности и выбираться с особенным вниманием.

Как правильно пользоваться компрессором для накачки шин

В качестве заключения стоит рассказать, как легко с помощью компрессора держать шины автомобиля в идеальном состоянии. Это обеспечит не только их заявленный срок службы, но и гарантирует безопасность движения. Рекомендуемые параметры давления в шине указываются производителем конкретной модели автомобиля. Их можно найти в техническом паспорте или непосредственно на колесном диске. Чтобы всегда точно соблюдать параметрику, нужно придерживаться следующих правил.

  1. Не качать шины в отапливаемом гараже, стоянке, после длительной езды. Машина должна отстояться на открытом воздухе не менее 30 минут.
  2. Для измерения давления можно использовать компрессор или отдельный манометр. Полезны так называемые автоматические колпачки с цветовой индикацией .
  3. Перед присоединением шланга компрессора нужно очистить золотник.
  4. После того, как шланг присоединен, и манометр показывает давление, можно выпустить часть воздуха, если показатель превышает рекомендуемое значение.
  5. Подключив питание и произведя пуск компрессора, следует добиться оптимального показателя давления.
  6. Операция повторяется для каждой шины.

Компрессор позволяет максимально быстро и правильно накачать все шины автомобиля. При этом, если делать это на открытом воздухе после отстоя, параметрика всех колес будет одинакова.

Dôležité! Превышать рекомендованное производителем автомобиля давление в шине (особенно зимой) не нужно. После того, как авто попадает в более теплое помещение, воздух в камерах расширяется, что может вызвать различные неприятные последствия. К примеру, накачанная до 2 атм на улице шина в теплом гараже показывает давление в 2.5 атм.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Domáce spotrebiče